京沈客专辽宁段TJ-1标段
三棱山隧道二衬混凝土缺陷修补专项方案
审批：
中国路桥工程有限责任公司
京沈客专辽宁段TJ-1标段工程经理部
2025年八月
目录
TOC\o“1-1“\h\z\u\l“_TOC_250006“施工概况 1
\l“_TOC_250005“施工打算 1
\l“_TOC_250004“主要施工方案 1
\l“_TOC_250003“施工方法及措施 3
\l“_TOC_250002“主要施工机械设备配置 7
\l“_TOC_250001“关键工序和质量掌握 7
\l“_TOC_250000“施工安全要求及措施 7
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三棱山隧道二衬混凝土缺陷修补专项施工方案
施工概况
三棱山隧道全长8888m，支护形式承受初期支护+二衬衬砌的构造形式。目前三个工作区，四个工作面二衬施工已经开放。衬砌存在的外观质量问题主要表现为蜂窝麻面、外表混凝土颜色不均匀、施工缝处存在错台现象、碎石外露等现象。不管是哪一种外表缺陷，都会对混凝土的外观质量带来不利的影响。所以，对既有的缺陷加以必要的修复处理，以保证混凝土的外观质量。固然，混凝土施工最好一次性成型，不进展修补。
施工打算
隧道主体构造节点工期
⑴进口与通过斜井施工正洞〔北京方向〕开挖贯穿节点时间为2025年10月7日，进口
段与斜井掌握正洞〔北京方向〕隧道衬砌施工〔含二次衬砌、仰拱〕完成最晚节点时间为2025
年12月15日。
⑵出口与通过斜井施工正洞〔沈阳方向〕开挖贯穿节点时间为2025年9月14日，进口
段与斜井掌握正洞〔北京方向〕隧道衬砌施工〔含二次衬砌、仰拱〕完成最晚节点时间为2025
年12月15日。
二衬混凝土缺陷修补工期
依据隧道主体构造节点工期，隧道进口与斜井北京方向二衬混凝土缺陷修补工期为2025年9月1日～2025年12月25日，隧道出口与斜井沈阳方向二衬混凝土缺陷修补工期为2025年9月1日～2025年12月15日。
主要施工方案
混凝土缺陷分类及缘由分析
露筋
露筋是指钢筋混凝土构造内部的主筋、架立筋、分布筋、箍筋等没有被混凝土包裹而外露的缺陷。
其主要缘由为：
钢筋骨架放偏，没有钢筋垫块或垫块数量放置不够，位置不正确，致使钢筋紧贴模板而外露。
粗骨料粒径大于钢筋间距，或者杂物在钢筋骨架中被搁住，同时又混凝土漏振，形成严峻蜂窝和孔洞而使钢筋外露。
混凝土泵管、振动棒等机械的反复冲击、工人踩踏或振动器碰触钢筋，引起钢筋变形位移而外露。
混凝土协作比不当，产生离析，靠模板部位缺浆或模板严峻漏浆；
木模板未浇水潮湿，吸水粘结或拆模过早，拆模时缺棱掉角，导致露筋。
蜂窝〔麻面〕
混凝土拆模之后，外表局部漏浆、粗糙、存在很多小凹坑、麻点、气泡的现象，但混凝土外表无钢筋外露现象称之为麻面。假设麻面现象严峻，混凝土局部酥松、砂浆少、大小石子分层积存，石子之间消灭状如蜜峰窝的窟窿，称之为蜂窝缺陷。
其主要缘由为：
模板安装不密实，局部漏浆严峻。或模板表现不光滑、漏刷隔离剂、未浇水潮湿而引起模板吸水、黏结砂浆等。
混凝土拌合物协作比设计不当，水泥、水、砂、石子等计量不准，造成砂浆少，石子多。
拌混凝土和易性差，严峻离析，砂浆石子分别，或拌混凝土流淌度太小，粗骨料太大，配筋间距过密，加之又漏振、振捣不实、振捣时间不够等。
混凝土下料不当〔未分层下料、分层振捣〕或下料过高，未设串筒、溜槽而使石子集中，造成石子砂浆离析。
输送到施工层面的砼料偏干时，工人直接向砼料随便大量冲水，将砂石洗得干干净净，水泥浆大量流走。
孔洞
混凝土构造的孔洞，是指构造构件外表和内部有空腔，局部没有混凝土或者是蜂窝缺陷过多过于严峻。一般工程上常见的孔洞，是指超过钢筋保护层厚度，但不超过构件截面尺寸三分之一的缺陷。
缘由分析：
在钢筋较密的部位或预留孔洞和预埋件处，混凝土下料被搁住，未振捣就连续浇注上层混凝土。
混凝土离析，砂浆分别，石子成堆，严峻跑浆，又未进展振捣，或者竖向构造干硬性混凝土一次下料过多、过厚，下料过高，振捣器振动不到，形成松散孔洞。
混凝土包含水、泥土或其他杂物。
裂缝
混凝土消灭外表裂缝或贯穿性裂缝，影响构造性能和使用功能。实际中全部混凝土构造不同程度地存在各种裂缝，混凝土原生的微细裂纹有时是允许存在的，对构造和使用影响不大。钢筋混凝土构造的裂缝包括干缩裂缝、温度裂缝和外力作用下的裂缝。
缘由分析：
混凝土温控措施不到位；
养护不到位；
有外力作用于混凝土构造，如受爆破震惊影响或根底不均匀沉降等。
混凝土外表颜色不均匀
施工过程中，想要混凝土外表颜色完全全都几乎是不行能的，很多因素都