基于辅助光的站台

进站视频中车速的计算广西科技大学电计学院

CONTENT/目录01辅助光特征测速原理02特征提取后信息的转化03测速算法的确定

01辅助光特征测速原理测速原理：以列车连接处为识别目标计算相邻连接处时间差通多列车长度求平均速度

02特征提取后信息的转化图像分割结果(a)灯光反射在车皮界面(b)灯光反射在车窗界面(c)灯光反射在车厢连接处白色像素点统计结果

02特征提取后信息的转化由检测结果分析：开始帧是135帧第二次为0的是153帧第三次为0的是170帧第四次为0的是195帧第五次为0的是221帧第六次为0的是259帧

03测速算法的确定每节车身长度已知为22米每帧图像的时间差为1/30s车速计算公式：L为车厢长度，t为时间差车厢连接处通过辅助光源对应固定位置的时间信息

以第一节车厢与第二节车厢连接点为识别目标为例：03测速算法的确定为建立不依赖列车硬件设备的测速反馈。从灯光反射的目标图像分析，提出一种基于灯光反射的地下站地铁进站测速方法。这将为列车进站速度视觉测量设备的开发提供理论基础。该测速算法的意义：

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