城市物流系统规划与设计经典案例之一：
湖北省武汉市物流系统空间
规划与设计;武汉市物流系统空间开展规划与设计
〔2021-2021年〕;为贯彻落实市委市政府提出的“复兴大武汉、建设国家中心城市〞的宏伟目标，加快“国家商贸物流中心〞的建设，助推“工业倍增方案〞，促进效劳业升级，营造最理想的物流产业开展模式，更好地效劳武汉市工业、商贸业开展，在市交委〔市物流局〕和市规划局共同组织下，开展了?武汉市物流业空间开展规划?的编制工作。;工作过程;工作过程;主城区;一、物流业对武汉城市开展的战略意义;物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业为一体的复合型效劳产业，是国民经济的重要组成局部，在促进产业结构调整、转变经济开展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。;市委市政府明确把“国家商贸物流中心〞作为国家中心城市建设的一项十分重要的国家职能。同时，开展现代物流业有利于促进工业物流开展，也是建设国家先进制造业中心的前提和根底。;现代物流业是一种复合型效劳产业，涉及领域广，吸纳就业人数多，其开展不仅可促进自身平稳开展和产业升级，而且可效劳一产业、支撑制造业、拉动商贸业，提高经济辐射力。;交通是物流业开展的根底。武汉是全国综合交通枢纽，具有铁、水、公、空等优势，可形成陆运、水运、空运多式联运的物流枢纽，开展现代物流业势在必行。;;二、武汉市当前物流业空间开展分析;2021年，全市社会物流仓储用地总面积为12.51平方公里，约52%的用地集中在三环线以外的区域，并且主要依托交通设施、工业区和批发市场进行布局。;近5年货运周转量统计分析;经过武汉的货运量较高，在副省级城市中排名第3，但社会物流总额排名第6。
武汉市现有物流企业以传统的货物运输和仓储效劳为主，占物流企业总数的94.2%。
武汉物流本钱较高，占GDP比重到达了16.1%，高于广州的13.5%、北京的15.8%。;目前，现状最大社会公共物流园区为东西湖保税物流中心，建成物流仓储用地规模仅45.2公顷。
现状物流用地沿主要出口道路呈散点式???局，与工业园区、制造业板块结合不紧密，并对城市交通畅通影响较大。;面向全国的物流枢纽园区如保税物流、空港物流、港口物流等园区尚处于培育开展阶段，未形成规模化和多式联运开展状态。
面向制造业效劳的物流仍以企业自有物流为主，分布散，未形成以第三方物流为主导的集聚化、园区化开展态势。
面向城市生活效劳的配送中心分布不均衡。;根据中国仓储协会发布的?全国仓储业开展指数?，武汉市现有仓库供需指数为0.869，处于供不应求的状态，如武汉开发区等地。;;三、规划定位和目标;〔一〕规划指导思想：一个中心，两个效劳;〔二〕空间规划原那么;〔三〕规划定位和目标;〔四〕物流用地规模预测;四、总体空间布局;1、国外物流开展;;德国柏林
开展概况：欧洲物流开展最好的国家，也是世界物流业的佼佼者。现有3大物流园区，平均面积约140公顷，总体入驻率40％左右。;2、国内物流开展;深圳
规划布局：以国际供给链体系的重要节点、亚太地区有重要影响的国际物流枢纽城市为目标，规划形成〞物流园区-物流中心-配送中心〞的三级物流体系。规划布局7个物流园区，10个保税物流中心，2个配送中心。;〔一〕国内外案例借鉴;〔二〕空间总体布局;布局在主城二环线附近，结合两江四岸地区的总部职能，开展专业性物流管理中心，构建商流、信息流、资金流高效运转的物流组织和管理中枢，承担在全国物流网络节点中的枢纽功能。;沿外环线和大型对外交通枢纽布局，空间上形成“一港六园〞。
“一港〞：江南机场国际物流港，作为全货机运输的国际航空物流港。
“六园〞：汉口北综合物流园、天河空港综合物流园、阳逻港综合物流园、东西湖综合物流园、郑店综合物流园、花山港综合物流园等6处综合物流园，承担面向全国的区域分拨、配送、中转、集散等职能，形成国家物流枢纽集群。;以四环线、外环线为制造业园区联系纽带布局，共布局8个物流中心：
阳逻物流中心
古龙物流中心
东湖保税物流中心
北湖物流中心
金口物流中心
纱帽物流中心
常福物流中心
朱家湾物流中心
为产业基地工业企业提供一体化物流效劳，促进工业开展。;沿三环线附近共布局10个配送中心：
丹水池配送中心
武汉肉联配送中心
汉西配送中心
硚口配送中心
青山配送中心
汉阳配送中心
白沙洲配送中心
豹澥配送中心
江夏配送中心
舵落口配送中心;规划共布局物流仓储用地达29平方公里，用地入园比率到达90%，园区总面积达63.72平方公里。
另外３平方公里的物流仓储用地是保存了现状比较成熟但没