变压器的结构与分类航空电机技术基础山东理工职业学院
变压器的基本结构1飞机机电设备维修专业教学资源库AircraftMaintenanceEngineering（ME）目录CONTENTS变压器的结构与分类
飞机机电设备维修专业教学资源库AircraftMaintenanceEngineering（ME）变压器主要由铁芯和线圈两部分组成，线圈也叫绕组。接电源的一方称为原方，或原绕组，或初级绕组，或一次侧绕组；接负载的一方称为副方，或副绕组，或次级绕组，或二次侧绕组。变压器的基本结构2变压器的结构与分类
飞机机电设备维修专业教学资源库AircraftMaintenanceEngineering（ME）1)、铁芯铁芯构成变压器的磁路，同时也用来支撑线圈。通常为了减少铁损，减少磁阻，提高磁路的导磁性能，一般由含硅量4～5％，厚度为0.35~0.55mm硅钢片交错叠压而成。表面有氧化膜或绝缘漆作为片间绝缘以减少涡流损耗和磁滞损耗。变压器的基本结构2变压器的结构与分类
飞机机电设备维修专业教学资源库AircraftMaintenanceEngineering（ME）变压器铁芯的结构大致可分为铁芯式、铁壳式和卷环式3种。(1)铁芯式线圈绕在两个铁芯柱上，故称为铁芯式，多采用口字型。变压器的基本结构2变压器的结构与分类
飞机机电设备维修专业教学资源库AircraftMaintenanceEngineering（ME）(2)铁壳式变压器的原绕组和副绕组都绕在中间铁心柱上，铁芯好像是绕组的外壳，故称壳式。多采用日字型，这种变压器绕组是绕在中间芯柱上的，因为线圈两侧有铁芯柱，故称日字型。变压器的基本结构2变压器的结构与分类
飞机机电设备维修专业教学资源库AircraftMaintenanceEngineering（ME）(3)卷环式卷环式可分为C型、E型和O型。一般用冷轧硅钢片，顺着轧压方向的导磁性能最好，而铁芯式和铁壳式变压器铁芯很难做到全部磁路都顺着轧压方向。由于磁路全部顺着轧压方向，在同样条件下平均磁感应强度值可比叠片的大20%~30%,而且无边料损失。在同样情况下，卷环式铁芯变压器比叠片式铁芯变压器轻20%~30%。变压器的基本结构2变压器的结构与分类
飞机机电设备维修专业教学资源库AircraftMaintenanceEngineering（ME）2)、绕组绕组即线圈，是变压器的电路部分，用绝缘导线绕制而成的，小型变压器的绕组，用圆铜漆包线绕制。与电源相联的称为原边绕组（或称初级绕组、一次绕组），与负载相联的称为副边绕组（或称次级绕组、二次绕组）。也可称电压高的为高压绕组，电压低的为低压绕组。变压器至少有两个不同匝数的线圈,原边绕组匝数以W1表示，副边绕组其匝数以W2表示。变压器的基本结构2变压器的结构与分类