广州民航职业技术学院
航空器的概念和分类
航空概论（M1）
PART
民用飞机的分类和基本组成
二
1.2.1民用飞机的分类
1.民用航空的基本概念
航空是指飞行器在地球大气层中的飞行活动，以及与此相关的科研教育、工业制造、公共运输、专业作业、航空运动、国防军事、政府管理等众多领域。航空领域包括航空制造、军事航空和民用航空三个部分。
民用航空是指使用航空器从事除了国防、警察和海关等国家航空活动以外的航空活动。民用航空是交通运输业的重要组成部分，包括运输航空和通用航空两个部分。
运输航空
运输航空是指使用民用航空器进行经营性质的客、货、邮等航空运输活动。运输航空首先是一种公共航空运输活动，面向公众提供运输服务，因而安全性和准时性是其基本要求。其次，运输航空还是一种商业活动，以盈利为目的，因而又称为商业航空，运输的效率和效益是其重要目标。
通用航空
通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。
从应用角度划分，民用飞机可分为用于商业飞行的航线飞机和用于通用航空的通用飞机。
航线飞机
航线飞机也称运输机，分为运送旅客的客机和专门运送货物的货机，还有由客机改装成的客货混用的运输飞机。
客机按航程的远近可以分为远程客机、中程客机和短程客机，按国际上通常的标准，航程在3000千米以下者为短程客机、3000至8000千米为中程客机，在8000千米以上为远程客机。有时把航程在5000千米以内的飞机称为中短程客机，5000千米以上者称为中远程客机。
通用飞机
从广义的角度看，通用航空包括了除了军事飞行、公共航空以外的航空活动，内容非常广泛。通用航空飞机一般可分为公务机、私人用飞机、农业用机、教练机、多用途轻型飞机等
1.2.2民用飞机的基本组成
尽管不同种类的飞机可以设计用于很多不同的目的，但大多数飞机还是具有相同的主要结构，包含机身、机翼、尾翼、起落架和动力装置几个主要部分。
1.机身
机身主要是用来装载机组人员、乘客、货物和设备等。机身还作为整个机体的中枢部件，与机翼、尾翼、起落架和动力装置等组装在一起组成完整的飞机。
2.机翼
机翼的主要功用是产生升力，并使飞机获得横向稳定性和操作性，还可用于安装起落架、发动机和贮存燃油等。
在机翼的后缘布置有副翼等操纵翼面，为飞机提供横向操作性。在机翼的前、后缘还装有各种型式的襟翼等增升装置，在飞机起飞、着陆时起增升作用，以改善飞机起飞、着陆性能。机翼下部常安装起落架、发动机等其它部件。机翼的内部空间常用来贮存燃油、收藏起落架和放置一些小型设备附件等。
3.尾翼
尾翼通常由垂直尾翼和水平尾翼组成。一般情况下，固定的部分称为垂直安定面和水平安定面，可活动的舵面包括方向舵、升降舵，以及一个或者多个配平调整片。
4.起落架
起落架是飞机停放、滑行、起飞或者着陆时的主要支撑部分。大多数普通类型的起落架由轮子组成，但是飞机也可以安装浮筒以便在水上运作，或者安装用于雪上滑行的雪橇。
5.动力装置
动力装置是指为飞机飞行提供动力的整个系统，包括发动机、螺旋桨及其它附件，而其中最主要的部分是发动机。发动机的构造复杂，自成系统，独立于机体，是飞机的核心部件。
航空发动机分为活塞式发动机和喷气式发动机两大类。现代高速飞机主要使用喷气式发动机，而在小型、低速飞机上，由于经济性能好，易于维护，活塞式发动机还在大量使用。