广州民航职业技术学院航空器的概念和分类航空概论（M1）
PART旋翼航空器三
1.3.1旋翼航空器的分类旋翼航空器是指在航空器构造中有旋翼，并以旋翼旋转获得升力的航空器。旋翼航空器一般分为直升机和自转旋翼机两类。
1.直升机直升机是以动力驱动的旋翼作为主要升力来源，能垂直起落的重于空气的航空器。直升机具有垂直起落、悬停等独特优势以及良好的低空低速特性，不需要跑道，可以在山顶、峡谷、海上采油平台起降，也可以在地面、水面上悬停，因而获得了广泛的应用。单旋翼带尾桨式是直升机目前最主要的形式，这种直升机顶部安装一个大的旋翼，机身后伸出尾梁，在尾梁上装有尾桨，用以平衡主旋翼旋转而产生的反扭矩。
双旋翼直升机双旋翼的直升机有多种形式，它们的共同点是有两个旋转方向相反的旋翼，从而使旋翼的反作用力矩相互抵消保持机身不动。目前以纵列双旋翼直升机的使用较多，即两个旋翼沿机身长度方向排列，它的重心移动范围大，机身长；共轴双旋翼直升机结构紧凑，但操纵复杂。横列双旋翼直升机和交叉双旋翼直升机目前使用较少。
2.自转旋翼机自转旋翼机利用前飞时的相对气流吹动旋翼自转以产生升力，由推进装置提供推力前进。自转旋翼机具有起降距离短、能低空低速飞行、简单轻巧、便于隐蔽等特点，但不能垂直起降，也不能悬停。由于旋翼为自转式，传递到机身上的力矩很小，无需向单旋翼直升机那样设置尾桨，但一般装有尾翼，以控制飞行。
3.其他类型的航空器随着航空技术的发展，采用旋翼获得升力的新型航空器不断出现，旋翼航空器的内涵也进一步丰富多旋翼航空器，基本飞行原理仍是以机身动力直接驱动旋翼旋转而取得升力，但物理形态和适用范围又明显区别于传统直升机，而且品种众多。
倾转旋翼航空器倾转旋翼航空器是一种将固定翼飞机和直升机特点融为一体的新型航空器，其机身、机翼和普通固定翼飞机基本相似，但是其位于机翼两端的螺旋桨发动机可在水平状态和垂直状态之间转换。当螺旋桨处于垂直状态时，可实现与直升机一样的垂直起降和悬停；当螺旋桨处于水平状态时，产生向前的推力，使它能像固定翼飞机一样飞行；当螺旋桨发动机处于两种状态之间时，既产生升力，又产生推力，能使飞机以低速飞行。