河北轨道运输职业技术学院许建林李志南
目录
CONTENTS
01概述04气路
02组成05工作原理
03主要部件作用
01概述
该模块主要为两台转向架的制动装置供风，
01Q(P)1/2转向架中继阀直接接收来自EPM
的控制压力。
中继阀既可以从EPM，也可以从分配阀接
02收先导控制压力。两个控制之间的转换是
由BCU控制的电磁阀VE-Q(P)FR来实现的。
中继阀Q(P)1/2的输出压力通过双向止回阀
03（VV1/2）传输到转向架制动缸，双向止
回阀也接收来自直通制动的压力。
02制动控制模块-组成
pVE-Q(P)FR：中继阀Q(P)FR电磁阀（继电器Q(P)FR电磁阀）
pQ(P)FR1：中继阀（转向架制动继电器）
pVE-Q(P)FR1:中继阀Q(P)FR1电磁阀（继电器Q(P)FR1电磁阀）
pQ(P)FR-MV：无火中继阀（制动投入继电器）
pRB-MV：无火塞门（无火回送阀）
pPR(PRN)RA：副风缸压力测试口
pPR(PRN)FR1：无火塞门压力测试口（继电器压力测试点）
03制动控制模块-主要部件作用
用于实现电子分配阀模块（EPM-DISTR）与机械分配阀
（SW4）之间互相切换。当机车无电或当电子分配阀
（EPM-DISTR）故障时，该电磁阀失电，机车制动、缓解
控制切换给机械分配阀（SW4），控制制动缸预控压力。
接受制动控制单元（BCU）的指令，控制转向架
制动继电器反馈压力通大气通路开通/关闭。
切换机车正常/无火回送模式切换。
接受制动预控压力控制，为转向架制动控
制模块提供压力。
04制动控制模块-气路
电子分配阀（EPM-DISTR）
分配阀（SW4）
平均管阀列车-平均管双向阀转向架中继分配阀、电子分配阀、停
阀先导室放制动、转向架中继阀等
电子分配阀（EPM-DISTR）
分配阀（SW4）
电子分配阀分配阀
继电器Q(P)FR电磁阀
副风缸
分配阀、电子转向架制动投
分配阀、停放制动继入继电
制动、转向架电器器
中继阀等
分配阀、电子分配阀、停放制动、转向架中继阀等
无火回送阀
平均管阀转向架中继阀
列车-平均管双向阀先导室
平均管阀列车-平均管双向阀转向架中继阀先导室
继电器Q(P)FR电磁阀
转向架制动继电器制动投入继电
先导室器先导室
转向架制动继