HXD2型电力机车无火回送操作方法河北轨道运输职业技术学院李志南许建林
目录CONTENTS01车上操作方法02车下操作方法
01车上操作方法
1.两端司机室小闸推至全制位，大闸推至运转位。注：该型机车大闸重联位暂无穿销，放置重联位易误碰导致紧急制动。小闸全制位是为防止溜逸。
2.先断机车电钥匙，然后进行下电操作，再断两节车蓄电池断路器DJ-BA。注：无火回送设置试验完成后，不得再次闭合蓄电池开关。
3.将两端制动柜无火塞门放置“从控位”，重联塞门放置“切除位”。注：两端制动柜均需进行操作。无火塞门(左侧)不打到从控位机车闸缸压力不能控制在250KPa以内，机车与车辆制动缓解不同步；重联塞门(右侧)不打到切除位，闸缸剩余350KPa压力，重联机车无法缓解。
4.两端制动柜平均管塞门均放置“主控位”。注：两端制动柜均需进行操作。防止平均管管路中的风压不能排零，闸缸无法缓解。
02车下操作方法
5.两端制动柜停放制动隔离塞门均放置“隔离位”。注：该塞门如不隔离，机车运行中停放制动将自动施加，产生抱轮。
6.确认停放制动指示器为红色，常用制动指示器为绿色。将机车8个停放制动(1、3、5、7轴在左侧，2、4、6、8轴在右侧)手动缓解手柄往回拉到最大位置，听到明显的“咔哒”机械动作声后，保持3秒松开，确认该轴闸瓦缓解良好。注：若确认发现某个停放制动没有缓解，必须重新办理无火操作。6
7.连接列车管，缓慢开启折角塞门，等待列车管压力升至定压。注：若不开放列车管塞门，本务机车无法控制无火机车的制动、缓解；若不缓慢开放列车管塞门，易出现紧急制动，影响重联办理时间；如列车管压力未升至定压，无火机车无法辩别停放制动单元是否机械缓解，易出现抱轮。7
8.本务机车进行制动与缓解操作，并确认无火机车与本务机车制动、缓解状态一致，闸瓦间隙符合要求8-10mm。注：若不对无火机车与本务机车制动、缓解状态进行确认，某个制动单元故障后，造成机车制动不缓解，易出现抱轮现象；
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