作用模块河北轨道运输职业技术学院许建林李志南
目录CONTENTS01组成02主要部件作用03气路04工作原理
01组成
作用模块—组成①VE-URG:紧急制动电磁阀②Q(ECH)URG:紧急排风中继阀③RB(IS)Q(ECH)URG:紧急排风中继阀隔离阀（紧急制动隔离塞门）
02主要部件作用
紧急制动电磁阀（VE-URG）电磁阀VE-URG的控制电路串连到安全回路上，在安全回路断开时实现紧急制动作用。该阀也可由Locotrol系统（预留）控制。
紧急排风中继阀（Q(ECH)URG）根据紧急制动电磁阀VE-URG提供的先导压力变化，开启或关闭列车管通大气的气路。
紧急排风中继隔离塞门（RB(IS)Q(ECH)URG）控制列车管与紧急排风中继阀气路开通或遮断。RB(IS)Q(ECH)URG塞门在故障情况下将作用模块隔离。
03气路
列车管总风管模块外接气路
列车管总风管总风管（CP）紧急制动电磁阀紧急排风中继阀预控压力。总风管
列车管列车管（CG）紧急排风中继阀隔离阀紧急排风中继阀。列车管
紧急排风中继阀大气。通大气
04工作原理
列车管总风管1.常用制动紧急制动电磁阀（VE-URG）得电，紧急排风中继阀的预控压力经紧急制动电磁阀排出。紧急排风中继阀（Q(ECH)URG）无控制压力，切断列车管通大气通路，不产生紧急制动排风作用。在Eurotrol中根据均衡风缸的压力变化控制列车管压力变化。
列车管总风管作用模块接受认为或安全系统的控制指令，使列车管紧急排风。产生紧急制动指令的方法有：自动制动手柄紧急位；紧急停车按钮；紧急制动阀（手动）；LJK安全回路的触发；列车管泄露检测，压降超过80kPa/s；列车管非正常压降大于150kPa，持续5s以上。2.紧急制动紧急制动电磁阀（VE-URG）失电，总风经紧急制动电磁阀为紧急排风中继阀提供预控压力。紧急排风中继阀（Q(ECH)URG）动作，开启列车管通大气通路，产生紧急制动排风作用。
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