过滤与流量控制模块河北轨道运输职业技术学院许建林李志南
目录CONTENTS01组成02主要部件作用03气路04工作原理
01组成
I-DB：流量指示器CA(PRN)DEB：流量传感器PR(PRN)CPF:总风压力测试点CA1(PRN)CPF：总风压力传感器1FI-F：总风过滤器RB(PU)FI-F：总风过滤器排污阀RB(IS)FI-F：总风过滤器隔离阀RB-FI-F：总风过滤器清洗阀CA2(PRN)CPF:总风压力传感器2
02主要部件作用
用于监控进入制动柜的总风压力，将空气压力转换成电流信号。制动控制单元（BCU）读取压力传感器的电信号。压力传感器2（CA2(PRN)CPF）
用于控制总风过滤器（FI-F）投入/切除。总风过滤器隔离阀（总风隔离塞门）（RB(IS)FI-F）
排除总风过滤器中的积水、积油和杂质等。总风过滤器清洗阀（RB-FI-F）和总风过滤器排污阀（RB(PU)FI-F）
净化进入制动柜的压力空气。总风过滤器（FI-F）
用于监控经过总风过滤器后的总风压力，将空气压力转换成电流信号。制动控制单元（BCU）读取压力传感器的电信号。压力传感器1（CA1(PRN)CPF）
司机制动阀前有一个流量计，用于测量总风管的空气流量，该流量值由制动控制单元（BCU）通过流量传感器（CA(PRN)DEB）读取。流量指示器（I-DB）
直接和制动柜总风管路连接，通过与系统外部的压力表连接，能够检测出任何状态进入制动柜总风的实际压力。总风压力测试口（PR(PRN)CPF）
03气路
总风管总风压力传感器2备用制动模块总风管（CP）分配阀总风隔离阀重联控制阀FD直接制动模块司机制动阀总风过滤器隔离阀总风过滤器清洗阀总风过滤器分配阀总风隔离阀过滤器排污阀总风压力传感器1总风压力测试点备用制动模块司机制动阀重联控制阀FD直接制动模块
04工作原理
1.正常供风总风进入制动柜一路向到总风隔离阀为副风缸等供风；另一路经过总风过滤器隔离阀（RB(IS)FI-F）→总风过滤器（FI-F），分别向司机制动阀（Eurotrol）、备用制动模块（EPM-FSE）、直通制动模块（EPM-FD）和经过重联控制阀（RB-UM-MV）向隔离模块（ISO-RM）、作用模块、直接制动、平均管控制部件等提供预控压力。备用制动模块总风管（CP）分配阀总风隔离阀重联控制阀FD直接制动模块司机制动阀
2.总风过滤器清洁关闭总风过滤器隔离阀（RB(IS)FI-F），同时打开过滤器清洗阀（RB-FI-F）和过滤器排污阀（RB(PU)FI-F），开通气路：总风→过滤器清洗阀（RB-FI-F）→总风过滤器（FI-F）→过滤器排污阀（RB(PU)FI-F）→大气。通过总风排出，将总风过滤器中的积油、积水和杂质等带出排除。备用制动模块总风管（CP）分配阀总风隔离阀重联控制阀FD直接制动模块司机制动阀
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