法维莱制动机性能及控制关系河北轨道运输职业技术学院许建林李志南
目录CONTENTS01法维莱制动机特点02法维莱制动机控制关系
01法维莱制动机特点
电制动模式ED（动力制动模式）空气制动模式（闸瓦摩擦制动）停放制动模式常用制动（电制动+空气制动模式（EP））紧急制动（空气制动模式）；弹簧停车制动（停放制动模式）。法莱维制动系统主要制动方式法莱维制动系统主要制动模式
法莱维制动系统制动指令与主要制动方式关系制动方式制动指令电制动空气制动常用制动司机大闸有和电力制动共同作用紧急制动司机大闸紧急按钮没有有停放制动自动产生没有有列车管2种定压模式列车管2种定压制动模式客车位（列车管定压600kPa）阶段缓解模式（客车位）货车位（列车管定压500kPa）一次缓解模式（货车位）法维莱制动机设置定压时，需将大闸放置重联位或紧急位，待均衡风缸降至0时，才能设置成功。制动机进行“客货车模式”转换时，需将大闸放置重联位或紧急位，待均衡风缸降至0时，才能设置成功。
01上电默认为“补风”，需根据运用需要进行设置。法维莱制动机特点02HXD2型电力机车制动机断电“如：断开电钥匙”，机车以常用速度排风，均衡常用速率减压到０，制动缸压力上升至450kPa，但不产生紧急放风。03法维莱制动机制动系统断电时，先断BCU（IPM），再断制动柜（EPCU）和制动显示屏。04法维莱制动机恢复供电时，先合制动柜（EPCU）和制动显示屏，再合BCU（IPM）。
02法维莱制动机控制关系
EUROTROL型机车制动机主要部件控制关系自动常用制动工况控制关系自动制动手柄BCU车辆制动机隔离模块司机制动阀列车管压力分配阀（SW4）自动制动预控压力控制模块制动缸压力控制模块重联制动控制模块分配阀切换阀电子分配阀制动缸
EUROTROL型机车制动机主要部件控制关系自动常用制动备用工况控制关系自动制动手柄BCU车辆制动机隔离模块司机制动阀列车管压力分配阀（SW4）自动制动预控压力控制模块制动缸压力控制模块重联制动控制模块分配阀切换阀电子分配阀制动缸备用制动模块
EUROTROL型机车制动机主要部件控制关系自动紧急制动工况控制关系自动制动手柄BCU车辆制动机隔离模块司机制动阀列车管压力分配阀（SW4）自动制动预控压力控制模块制动缸压力控制模块重联制动控制模块分配阀切换阀电子分配阀制动缸作用模块机车控制系统
EUROTROL型机车制动机主要部件控制关系自动紧急制动（备用）工况控制关系自动制动手柄BCU车辆制动机隔离模块司机制动阀列车管压力分配阀（SW4）自动制动预控压力控制模块制动缸压力控制模块重联制动控制模块分配阀切换阀电子分配阀制动缸备用制动模块作用模块机车控制系统
EUROTROL型机车制动机主要部件控制关系机车单独制动控制关系单独制动手柄制动缸单独制动控制模块
EUROTROL型机车制动机主要部件控制关系自动制动后单独缓解控制关系单独制动手柄侧压制动缸制动缸压力控制模块
EUROTROL型机车制动机主要部件控制关系机车重联制动控制关系机车间平均管连接软管从控自动制动预控压力控制模块重联制动控制模块主控单独制动控制模块制动缸压力控制模块制动缸重联制动控制模块制动缸压力控制模块制动缸平均管平均管
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