河北轨道运输职业技术学院许建林李志南
制动系统组成
Eurotrol型机车制动系统主要由Eurotrol型机
车制动控制系统（包括司机室设备、制动柜、
机械间设备）和基础制动装置组成。
01司机室设备
HXD2B型电力机车司机室制动部件布置
主屏
56停放施加与缓解按钮
制动缸压力表4
7电控紧急制动按钮9车长阀
列车管/总风管压力表3
8副屏
空气紧急制动按钮2
司机制动控制器1
司机操作台司机室后墙
制动指令转换器
法维莱制动机中制动指令转换器设计用于将自动制动控制器的位置信号由模拟信号转换为数字信号，
然后将信号传递给制动控制单元BCU和机车控制系统。
空气紧急制动按钮用于产生紧急制动作用。
制动缸压力表实时显示制动缸1、2压力。
列车管/总风管压力表实时显示列车管/总风管压力。
主显示屏
实时显示制动机各种状态信息，通过制动显示屏功能键作为选择菜单,可用于制动机操作（模式切换）。
停放制动施加按钮、停放制动缓解按钮
用来施加及缓解制动作用。HXD2型电力机车停放制动缓解信号在微机显示屏内显示是655。
中立开关中立开关指示灯备用制动/补机指示灯
（正常处于补风位）
法维莱制动机进行“中立/补风/不补风”转换时，无需将大闸放置重联位或紧急位。设置为“
中立位”，切断总风向列车管充风通路。动机货车位模式中“中立”用于列车管泄漏测试。
副显示屏
用于显示故障及维护界面，司机操作指令通过该显示屏来实现。
车长阀
用于迅速排出列车管的压力空气，实现紧急制动作用。
02制动柜设备
制动柜为机车制动控制系统的执行部
件，采用模块化设计。能够实现列车
管、制动缸、停放制动、平均管的压
力控制，实现自动制动、单独制动、
紧急制动、无火回送及制动重联、制
动缸切除控制、停放制动控制、制动
计算机控制（BCU）等功能。
HXD2B型电力机车制动柜HXD2型电力机车制动柜
19
1810-紧急制动电磁阀；15-司机制动阀；
1711-制动缸隔离塞门；
1616-空电模块EPM-FSE；
15
12-转向架中继阀；17-电磁阀；
14
1313-司机制动阀隔离模块；18-平均管重联隔离阀；
12
1114-备用制动转换塞门；19-一次/阶段缓解塞门；
10
HXD2B型电力机车制动柜
27
2628
25
2429
23
22
21
20
20-控制风缸止回阀；