汽车故障诊断技术
（第二版）
项目八
传动系统的故障诊断
知识目标
熟悉传动系统常见故障现象。
掌握传动系统常见故障的形成原因。
掌握传动系统故障诊断时的注意事项。
技能目标
针对所操作的汽车，进行传动系统的实物与图纸对应关系的正确查找。
针对汽车的故障现象，初步判断传动系统故障的原因或方向。
掌握汽车传动系统的零部件的检测方法。
对传动系统的故障进行正确的诊断与排除。
任务一
传动系统概述
任务一
传动系统概述
一、离合器
二、手动变速器
三、自动变速器
四、传动轴和万向节
五、驱动桥
一、离合器
离合器的主要功能是传递动力、切断动力，要求它在汽车起步过程中能柔顺地完成动力传递，在换挡或制动过程中能快速切断动力。此外，离合器还具有防止传动系统过载的附加功能。离合器主要由飞轮、离合器盖、从动盘和压盘等组成，如图8-1所示。
任务一：传动系统概述
在许多现代汽车的传动系中，手动变速器都是一个重要的环节。典型的手动变速器如图8-2所示。汽车在行驶过程中的加速或减速、换挡是否顺利都和变速器有着很大的关系。变速器的作用主要有以下三个。
二、手动变速器
任务一：传动系统概述
（1）变速变矩。改变传动比，扩大驱动轮扭矩和转速的变化范围，适应经常变化的行驶条件，并使发动机在功率较高而油耗较小的工况下工作。
（2）倒挡。发动机旋转方向不变，而汽车能倒向行驶。
（3）空挡。中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于换挡或进行动力输出。
二、手动变速器
任务一：传动系统概述
在驾驶员驾驶汽车时，自动变速器可以根据车辆的工作条件和驾驶员的加速/减速控制意愿而自动进行挡位的变换。
自动变速器可以减少驾驶员对车辆的控制动作，从而增加驾驶的安全性，同时车辆的换挡是由车辆自身通过车辆的各种传感器和控制机构经过协调来完成。根据工作原理的不同。
三、自动变速器
任务一：传动系统概述
目前汽车中常见的自动变速器有四种形式，分别是液力自动变速器（automatictransmission，AT）、机械无级变速器（continuouslyvariabletransmission，CVT）、电控机械自动变速器（automatedmanualtransmission，AMT）和双离合器变速器（dualclutchtransmission，DCT），如图8-3所示。
三、自动变速器
任务一：传动系统概述
传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对于发动机前置后轮驱动的车来说，传动轴是把变速器的转动传递给主减速器轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接，如图8-4所示。
四、传动轴和万向节
任务一：传动系统概述
万向节是汽车传动轴上的关键部件。在后轮驱动汽车上，发动机、离合器与变速器作为一个整体安装在车架上，而驱动桥通过弹性悬挂与车架连接，两者之间有一个距离，需要进行连接。前轮驱动的汽车省略了向后轮传递动力的传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间，如图8-5所示。
四、传动轴和万向节
任务一：传动系统概述
车辆在运行中,路面不平面产生的跳动、负荷变化或者两个总成安装位置的差异，都会使变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间的夹角和距离发生变化，因此要用一个“以变应变”的装置来解决这一个问题，因此就有了万向节。
四、传动轴和万向节
任务一：传动系统概述
驱动桥主要由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成，如图8-6所示。它处于动力传动系统的末端，其基本功能是将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮，实现降速增矩；通过主减速器齿轮副改变转矩的传递方向；通过差速器实现内、外侧车轮转速不同，保证转向平衡；通过桥壳体和车轮实现承载及传递力矩。
五、驱动桥
任务一：传动系统概述
任务二
传动系统常见故障现象
及原因分析
任务二
传动系统常见故障现象
及原因分析
一、离合器常见故障现象及原因分析
二、手动变速器常见故障现象及原因分析
三、自动变速器常见故障现象及原因分析
四、传动轴与万向节常见故障现象
五、驱动桥的常见故障现象及原因分析
离合器常见故障有离合器打滑、离合器分离不彻底、起步发抖、踏板沉重、异响等。离合器常见故障的故障现象及其原因见表8-1。
一、离合器常见故障现象及原因分析
任务二：传动系统常见故障现象及原因分析
一、离合器常见故障现象及原因分析
任务二：传动系统常见故障现象及原因分析
手动变速器常见故障有变速器漏油、变速器异响、变速器换挡困难、变速器脱挡、变速器乱挡等。手动变速器常见故障现象及其原因见表8-2。
二、手动变速器常见故障现象及原因分析
任务二：传动系统常见故障现象及原因分析
二、手动变速