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活塞环的检测项目二曲柄连杆机构拆装与调整任课教师：张秋霞

活塞环的磨损1按照磨损部位分：滑动面磨损、上下端面磨损按照磨损机理分：正常磨损、熔着磨损、磨料磨损、腐蚀磨损滑动面磨损比上下端面磨损大，滑动面主要是熔着磨损和磨料磨损;上下端面则以因活塞做往复运动而引起的撞击磨损为主。第一道气环磨损量最大，第二道环约为第一道的一半左右，油环的磨损量最小。

活塞环的间隙2活塞环的间隙—“三隙”端隙：又称开口间隙，是活塞环装入气缸后开口处的间隙。 侧隙：又称边隙，是环高方向上与环槽之间的间隙。 背隙：活塞环装入气缸后，活塞环背面与环槽底部的间隙。

活塞环的间隙2端隙背隙侧隙活塞环气缸

端隙的检测3如何检测活塞环的端隙？

侧隙的检测4如何检测活塞环的侧隙？

数据处理5端隙测量值新环标准值磨损极限单项评定结果评定侧隙测量值新环标准值磨损极限单项评定查阅维修手册结果判定：若不合格，则需更换活塞环