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中铁上海工程局集团有限公司
济南轨道交通R2线01标项目部
项目技术
工作汇报
二零二零年二月
目录
项目概况………………1
项目技术工作开展情况………………1TOC\o1-3\h\z\u
三、技术系统管理建设好的经验…………4
公司技术管理工作的一些建议………5
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项目技术工作汇报
——济南轨道交通R2线项目部
尊敬的各位领导：
非常荣幸将项目技术工作情况进行汇报。
一、项目概况
1.工程简介
任家庄站：主要包括210m长主体结构、4个出入口、2个风亭组、1个消防水池。北侧附属结构：1号风亭（消防水池）、1号出入口、2号风亭及2号出入口；南侧附属结构：3号出入口、4号出入口。
2.施工进展情况
截止2020年2月21日，已完成车站主体结构及内部二次结构、1号风亭、2号风亭及2号出入口、1号出入口施工，正在进行土方回填、管线回迁、三期交通导改相关工作。
主要剩余工程量为3、4号出入口结构施工。
3.技术人员配置
项目部技术人员总计5人：其中工程部技术人员4人（1名测量人员，1名见习生），试验人员1人（试验员）。
二、项目技术工作开展情况
1.技术培训工作开展情况。以公司提供学习平台为契机，狠抓基础学习，认真学习材料力学、土力学、混凝土结构等相关规范，补足理论知识，赵朋、焦云阳积极参与局施工工艺设施设计考核并通过考试。同时“传、帮、带”项目技术人员一起学习地铁相关施工工艺、规范、资格证书等基础知识，提升技术人员学习热情和技术知识储备。
2.施组方案情况。根据车站附属结构施工进度，编制完成6个施工（专项）方案（其中包含附属深基坑开挖专项方案、模板支架专项方案），按照轨道集团关键工序首件验收管理办法要求，编制附属结构钻孔桩、底板、中板、顶板、顶板防水首件施工方案。编制了技术交底15篇，安全技术交底25篇，相关培训124人次，交底都能至作业层。现场严格按照方案和交底进行技术管控工作。
3.危大工程管理情况。按照住建部37号令要求，车站附属结构施工主要涉及深基坑、模板支架工程，按照专家论证的专项施工方案细化安全技术交底，由项目技术负责人牵头，组织安质部、工程部、现场副经理、作业班组长进行验收，合格后方可安装模板，整体安全质量可控。施工过程对项目所有危大工程、关键节点、隐蔽工程进行了分类归档，建立了规范的档案资料。
4.工程测量及监控量测工作开展情况。2019年11月份前完成了车站底板轨行区复测工作，及时提交设计并完成调线调坡工作，确保与人防和铺轨单位顺利对接。同时围护桩、结构放样、模板控制等始终执行二次复核制度，测量人员24小时值班服务现场，未出现测量工作问题。车站附属结构基坑测斜、桩顶沉降及水平位移、地面及管线沉降、支撑轴力等监测数据稳定，均未出现预警情况。
5.项目计量签认管理及设计变更情况。项目设计变更有预制顶板变更成现浇顶板、临时挡土墙位置平移、钢围檩型号变化、局部防渗墙变高压旋喷桩、侧墙抗剪筋形式变化、底板腋角尺寸变化，共计6个，已全部完成并完成工程量修编工作。现场签任涉及有水利箱涵破除、北侧土方、管道清淤，共计3个，所有资料已提交业主，待业主签字盖章后完成所有流程。
6.节能减排日常管理工作情况。2018年和2019年项目部万元产值综合能耗0.0358和0.033吨标煤/万元，满足公司下发节能减排年度指标要求（0.0400和0.037吨标煤/万元）。项目部未发生节能减排违纪违规现象和环境责任事故，未受到业主单位或政府职能部门关于环境保护方面的投诉或通批评，各项指标均控制在预定目标范围之内。2019年1月5日中国中铁股份有限公司授予“2018年度中国中铁节能减排标准化工地”。
7.试验检测情况。从2016年11月开工至今，工程材料检测严格按照规范及济南市相关文件要求进行，钢筋原材取样共检测380批次，合格380批次；水泥原材取样共检测79批次，合格79批次；止水带和镀锌钢板共检测10批次，合格9批，其中镀锌钢板1批不合格做退场处理；防水涂料和防水卷材共检测22批，合格22批；共抽取商混站原材料17批次，其中一批粉煤灰放射性不合格，后双倍取样合格，其余均符合相关要求。实体检测围护桩桩基检测小应变14颗，13颗为I类桩，1颗II类桩；防渗墙取芯检测5组，强度、有效厚度、渗透系数均符合设计要求；混凝土实体检测均符合设计要求。
8.科研项目情况。完成专利申报5项，其中已授权1项，已受理4项；地铁车站桩墙叠合结构建造关键技术和地铁车站桩墙叠合结构施工工法已完成局评审工作。
三、技术系统管理建设好的经验
1、重视设计变更、计量签证工作。在施工前仔细研究图纸，结合现场实际情况，根据施工工艺及成本