技能点：识别汽车被动安全性系统汽车零部件与总成识别

4.2识别汽车被动安全性系统重庆工业职业技术学院车辆工程学院课程建设为避免或减轻人员在车祸中受到伤害而采取的安全设计称为被动安全设计，如安全气囊，安全带，车身的前后吸能区，车门防撞钢梁都属被动安全设计。它们都是在车祸发生后才起作用的。汽车零部件与总成识别

4.2.1安全气囊（SRS）重庆工业职业技术学院车辆工程学院课程建设安全气囊系统是一种被动安全性的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。安全气囊一般安装在车内前方（正副驾驶位），侧方（车内前排和后排）和车顶三个方向。在装有安全气囊系统的容器外部都印有（SupplementalInflatableRestraintSystem，简称SRS）的字样，直译成中文，应为“辅助可充气约束系统”。旨在减轻汽车碰撞后，乘员因惯性发生二次碰撞时的伤害程度。汽车零部件与总成识别

重庆工业职业技术学院车辆工程学院课程建设1．气囊的分类安全气囊根据在汽车上不同的安全位置分为主副驾驶安全气囊、侧面安全气囊、头部气帘、膝部安全气囊、气囊式安全带和行人安全气囊，如图所示。汽车零部件与总成识别

重庆工业职业技术学院车辆工程学院课程建设主副驾驶安全气囊主驾驶座安全气囊都安装在方向盘上，早期在安全气囊刚刚普及时，一般只有驾驶员才配备有安全气囊。而随着安全气囊的重要性日益凸显，大多数车型都配备了主副驾驶安全气囊。侧气囊安装在座椅外侧的，目的是减缓侧面撞击造成的伤害。很多厂家的车型都会标配前排两个座椅的侧气囊，而装配后排侧气囊的车型则很少。头部安全气囊头部气囊也叫侧气帘，在碰撞时弹出遮盖车窗，以达到保护乘客的效果。一般情况下，大多数的头部气囊都是前后贯通式，只有少数品牌仅有前排头部气囊。前排头部气囊通常安装在挡风玻璃两侧钢梁内侧。膝部气囊膝部安全气囊是用来降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。膝盖部分的气囊位于前排驾驶座椅内，一旦打开能够有效保护后排乘客的腰下肢体部位，从而也能缓解来自正面碰撞的前冲力。气囊式安全带装有这种气囊的汽车，当碰到意外情况时，安全带会瞬间膨胀成气囊状，其缓解冲击力的效果是传统安全带的5倍；一是面积大可以有效降低头部与颈部的晃动，二是气囊膨胀时具备一定的反作用力，能减少车祸中乘客容易出现的肋骨骨折、内脏器官受损和瘀伤等现象，实现避免因气囊弹伤颈椎的60%以上的伤亡事故。行人安全气囊尽管行人安全气囊是由丰田公司最先发明，但沃尔沃却是第一个把这项技术应用到量产车上的品牌，沃尔沃对外发布将把“行人安全气囊”这项安全技术配备在即将推出的V40之中。这项技术的应用可以使行人与车辆发生碰撞时进一步减轻行人受到的伤害。如图所示。汽车零部件与总成识别

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重庆工业职业技术学院车辆工程学院课程建设2．气囊的组成安全气囊系统一般由传感器、控制电脑、气囊组件等组成，如图所示。1—右前碰撞传感器（rightfrontimpactsensor）；2—安全气囊（airbag）；3—安全气囊指示灯（Airbagindicatorlight）；4—左前碰撞传感器（leftfrontimpactsensor）；5—螺旋弹簧（coilspring）；6—安全气囊电脑（Airbagcomputer）汽车零部件与总成识别

重庆工业职业技术学院车辆工程学院课程建设SRS气囊组件按安装位置分为：驾驶席、副驾驶席、后排乘员席、侧面气囊组件。正面SRS主要保护面部和胸部，侧面主要保护头部和腰部。如图所示为驾驶席气囊和乘员席气囊组件示意图。（a）驾驶席气囊组件（Driverseatairbagmodule）；（b）乘员席气囊组件（Passengerseatairbagmodule）1—饰盖撕印（sealcover）；2—气囊饰盖（airbagcover）；3—SRS气囊（SRSairbag）；4—气体发生器（gasgenerator）；5—点火器引线（ignitionlead）汽车零部件与总成识别

重庆工业职业技术学院车辆工程学院课程建设3．气囊的工作原理当车辆前端发生了强烈的碰撞，安全气囊就会瞬间从方向盘内“蹦”出来，垫在方向盘与驾驶者之间，防止驾驶者的头部和胸部撞击到方向盘或仪表板等硬物上（安全气囊并不是不分大小的碰撞都会出来的，它对正面碰撞的受力和接触面积都有要求的，一般在时速40公里以上的正面撞击，以及车辆中心左右各约30°角的正侧面撞击时，才会感应产生作