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文件名称:赣深客专3标一分部光面爆破分析汇报材料 2018.6.25.docx
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更新时间:2025-05-26
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文档摘要

新建铁路

赣州至深圳客运专线(江西段)GSJXZQ-3标

汇报资料

中铁十六局集团有限公司

赣深客专(江西段)GSJXZQ-3标一分部

二〇一八年六月

中铁十六局GSJXZQ-3标一分部汇报材料

一、光面爆破技术实施机构

光面爆破实施小组具体成员如下:

组长:刘兰天

副组长:邓林龙、李涛

组员:刘冬冰、唐振光、杜晓华、陈广河、徐浩、吴永彤、邬蕊

实施内容

1.目前情况

目前我分部隧道工程已全部进入正常施工。其中黄柏山隧道斜井正洞、黄柏山隧道进口具备光爆施工条件。其它隧道目前掌子面揭示围岩比较破碎、整体性差,比较容易掉块,爆破效果不理想。

黄柏山隧道斜井正洞掌子面里程为DK88+992,设计为III级围岩,累计施工449米。掌子面揭示为寒武系变质砂岩,青灰色,弱风化,节里裂隙稍发育,岩体较完整。

黄柏山隧道进口掌子面里程为DK85+594,设计为III级围岩,累计施工679米。掌子面揭示为寒武系变质砂岩,青灰色,弱风化,节里裂隙稍发育,岩体较完整。

2.施工准备

黄柏山隧道斜井正洞、黄柏山隧道进口开挖作业人员配备齐全。打眼需要的风枪设备使用正常。爆破所需要的雷管、炸药、起爆器已配备齐全,满足爆破施工需求。

钻眼设备:

黄柏山斜井转正洞:采用YT-28型气腿式凿岩机钻眼,钻头直径40mm,周边眼采用长度为3米的钻杆,辅助眼及掏槽眼采用5米长的钻杆进行钻孔。主爆药采用爆炸性能、抗水性能、安全性能较好及环境污染小的2号岩石乳化炸药,规格为φ32mmX200mm。周边眼采用相同性能的直径φ32mm的药卷。导爆索传爆,起爆材料采用1-15段的非电毫秒雷管起爆,塑料导爆管引爆。

黄柏山隧道进口:采用YT-28型气腿式凿岩机钻眼,钻头直径40mm,周边眼采用长度为4米的钻杆,辅助眼及掏槽眼采用5米长的钻杆进行钻孔。主爆药采用爆炸性能、抗水性能、安全性能较好及环境污染小的2号岩石乳化炸药,规格为φ32mmX200mm。周边眼采用相同性能的直径φ32mm的药卷。导爆索传爆,起爆材料采用1-15段的非电毫秒雷管起爆,塑料导爆管引爆。

人员情况:

黄柏山隧道斜井正洞:打风枪11人(上导5人、中导4人、下导2人)、爆破人员3人。

黄柏山隧道进口:打风枪13人(上导7人、中导3人、下导3人)、爆破人员3人。

爆破设计:

III级围岩段采用台阶法开挖。采用气腿式凿岩机钻眼,毫秒延时起爆,采用光面爆破,架设钢架挂网喷锚支护。根据围岩变化情况适时调整台阶长度及爆破参数以提高光爆效果,适当降低装药量,减少爆破震动效应,确保施工安全。

III级围岩爆破时周边孔孔距取55cm,光面层厚度取60cm;Ⅲ级围岩单循环爆破进尺2.4m,掏槽孔超深0.3m,辅助孔、缓冲孔、周边孔超深0.2m,底板孔超深0.25m。各孔参数如下表所示:

倾角

孔深

孔长

孔数(上、下)

掏槽孔

一级掏槽孔

62

120

136

6

二级掏槽孔

67

270

293

8

辅助孔

90

260

260

40+74=114

缓冲孔

90

260

260

24+12=36

周边孔

93

260

260

36+18=54

底板孔

93

265

265

16+15=31

台阶法法装药量计算汇总结果如下表所示。

炮孔

孔数

孔长(cm)

单孔药量(kg)

装药长度(cm)

堵塞长度

(cm)

装药结构

总药量(kg)

掏槽孔

6

136

1.05

113.8

22.3

连续装药

6.3

8

293

2.25

243.8

49.3

连续装药

18

辅助孔

32

260

1.5

162.5

97.5

连续装药

171.0

缓冲孔

21

260

1.35

63.8

间隔装药

48.6

周边孔

43

260

0.9

47

间隔装药

48.6

底板孔

9

265

1.8

195

70

连续装药

55.8

348.3

隧道断面积139.3m2,单循环进尺2.4m,单个循环消耗的炸药量为:348.3kg,平均炸药单耗:q=1.04kg/m3

黄柏山隧道斜井III围岩炮孔布置及掏槽眼设计示意图

黄柏山隧道进口III围岩炮孔布置及掏槽眼设计示意图

推进方案及具体措施

1.推进方案

通过每循环掌子面采用不同的爆破参数,不断的总结确定光面爆破参数。光面爆破的效果和围岩的岩性岩质、完整性、节理裂隙发育程度等有关,对III级围岩采用光面控制爆破技术。

2.光面爆破情况

黄柏山隧道斜井正洞光面爆破效果基本稳定,最大地方超挖7cm,炮眼残留率基本达到80%,无欠挖。

黄柏山隧道进口隧道围岩级别为III级,光面爆破效果不理想,局部超欠挖较大,平均超挖达10cm。

下一步改进措施

(1)提高测量施工放样准确程度及风钻工技术作业水平。

隧道掌子面施工放样产生的中线或高程偏差过大时,不仅直接