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文档摘要

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结构按极限状态法

设计计算的原则;1.持久状况：指在结构使用过程中一定出现，且持续时间很长的设计状况，其持续期一般与设计使用年限为同一数量级。该状况是指桥梁的使用阶段。——应进行承载能力极限状态和正常使用极限状态设计。

2.短暂状况：指在结构施工和使用过程中出现概率较大，而与设计使用年限相比，其持续期很短的状况。——应作承载能女极限状态设计,可根据需要进行正常使用极限状态设计。;3.偶然状况：指在结构使用过程中出现概率很小，且持续期很短的设计状况（可能遇到撞击等作用的状况)——应作承载能女极限状态设计。

4.地震状况：指在结构使用过程中可能遇到地震等作用的状况——应作承载能女极限状态设计。

;1.安全等级

按照规范的规定，公路桥涵进行持久状况承载能力极限状态设计时，应根据桥涵结构破坏所产生后果的严重程度，划分的三个安全等级进行设计。在计算上，不同安全等级是用结构重要性系数γ0来体现的。;根据《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60－2015）规定：;根据《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60－2015）规定：;（1）设计原则：作用效应最不利组合(基本组合)设计值必须小于或等于结构抗力的设计值。;2.极限状态设计表达式:;对RC和PRC构件按短暂状况设计时，计算其在制作、运输及安装等施工阶段由自重、施工荷载产生的应力，并不超过规定的限值；按持久状况设计PRC受弯构件，应计算其使用阶段的应力，并不应超过限值。

构件应力计算的实质是构件强度验算，是对构件承载能力计算的补充,采用极限状态设计表达式为;谢谢！