广州铁路职业技术学院·城市轨道运营管理专业资源库京广线信号机升级显示一般C类事故

03事故责任02原因分析01事故概况目录CONTENT04采取措施

01事故概况

时间：2008年10月21日事故概况地点：京广上行线磁县站第三接近事故经过2008年10月21日23时02分，57204次运行至北京局京广上行线磁县站第三接近时，由于轨道电路分路不良，在57204次占用的情况下，该区段红光带消失，通过信号机升级显示。构成铁路交通一般C类事故。

02原因分析

原因分析成段更换钢轨后,由于钢轨生锈,新更换钢轨区段轨道电路分路不良是造成4638号通过信号机升级显示的直接原因。钢轨生锈

03事故责任

2.邯郸车务段事故责任邯郸车务段负事故次要责任。1.石家庄电务段石家庄电务段负事故主要责任。

04采取措施

采取措施1.铁路局于10月23日召开安全紧急电视电话会议，对事故原因、责任和教训进行了深刻剖析，对有关责任人进行了严肃处理，并对全局举一反三，吸取事故教训，全面强化安全管理工作提出了具体要求。

采取措施2.为确保换轨施工安全，路局发布155号调度命令，指令施工单位和各配合单位安排一名段级领导到现场盯控，指令铁路办事处安监室派员到场督察，要求电务部门严格轨道电路电特性测试和等级，严格落实非正常情况下的行车组织，关系站密切监视列车运行情况。路局安监室对干部到岗和职责落实情况进行抽査。

采取措施3.组织相关部门研究制定了八条针对成段更换钢轨分路不良情况下的卡控措施，依据规章管理的规定进行论证和审批，批准下发后正式实施。

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