ICS43.020
CCST47
团体标准
T/CSAExx-20xx
纯电动汽车高寒续驶里程道路试验方法
Roadtestmethodforbatteryelectricvehiclesdrivingrangeinhighcoldarea
(征求意见稿)
在提交反馈意见时,请将您知道的相关专利连同支持性文件一并附上。
20xx-xx-xx发布20xx-xx-xx实施
中国汽车工程学会发布
T/CSAExx—20xx
纯电动汽车高寒续驶里程道路试验方法
1范围
本文件规定了在高寒环境下纯电动汽车续驶里程道路试验的试验条件、试验工况和试验步骤。
本文件适用于M类车辆。1
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文件,
仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本
文件。
GB/T12534汽车道路试验方法通则
T/NMSP3-2022高寒地区汽车试验场地建设技术指南
3术语和定义
GB/T12534、T/NMSP3-2022中确立的术语和定义适用于本文件。
4试验条件
4.1试验环境
4.1.1试验宜避免在雪、雾天气下开展。
4.1.2浸车阶段每小时的平均温度应保持在-28℃~-22℃的范围内,瞬时温度应保持在-31℃~-19℃
的范围内。
4.1.3试验阶段的平均气温应为:-25℃~-15℃。
4.1.4试验过程中风速要求为:平均风速≤3m/s,瞬时风速≤5m/s。
4.2试验场地
4.2.1试验应在高速雪环道进行。
4.2.2路面各方向坡度应≤1%。
4.2.3试验前路面平整度应符合三米尺测量间隙≤5mm。
4.2.4试验前路面压实指数应保持在75~85。
4.3试验车辆
1
T/CSAE161—2020
4.3.1试验车辆应更换雪地胎,轮胎型号、充气压力应符合该车技术条件的规定。
4.3.2试验车辆各系统应更换符合高寒环境条件的油液。
4.3.3测试质量为试验车辆的基准质量、选装装备质量及代表性负荷三者之和。其中基准质量为整备质
量加上100kg;选装装备质量为在生产企业技术条件规定的标准车辆装备之外,可由客户选购的生产企
业负责提供的车辆装备的质量;代表性负荷为车辆最大负载的15%。
4.3.4试验车辆可根据汽车生产企业或其授权代理者需求进行磨合,并保证机械状况良好,同时应在安
装动力电池的条件下磨合一定的里程,该里程应大于300km,且应使动力电池至少经历一次从满电直至
荷电状态(SOC)最低值的过程。
4.4试验设备
4.4.1试验设备应满足对气温、风速、雪面压实指数、试验质量、试验时间、试验车速、试验行驶里程
的测量和采集,宜使用行驶工况指示设备。
4.4.2测量参数及准确度应符合表1的规定。
表1测量参数及准确度要求
测量参数单位准确度
时间s±1
速度km/h±1%
距离km±0.1%
温度℃