（图片大小可自由调整）
2025年知识竞赛-联运两万吨准入考试近5年真题荟萃附答案
第I卷
一.参考题库(共80题)
1.两万吨列车非常停车后，主控机车副司机立即（），从控机车副司机检查从控机车及前部20辆和后部车辆。
2.长大下坡道区段运行中遇机车无线同步系统中断，如停车后，接到车站通知该区段LTE地面设备故障，且具备主、从控机车均已越过故障地段，主、从控机车LTE双网及同步状态均恢复正常条件后，列车（）运行。
3.1+1编组的216辆两万吨，初减压缓解后尾部开缓的时间差平均为（）秒。
4.根据铁科试验报告，编组216辆两万吨列车，初制动后进行缓解，前130辆在（）秒内缓解，后60辆在18秒左右缓解。
5.上行两万吨列车周期制动带闸失败后，需要停车缓风时应注意什么？
6.同步装置中OCE-A：表示A节OCE通讯机箱，OCE-B：表示（）节OCE通讯机箱。
7.列尾需要强制交权操作时，主车输入机车号的格式为：3位车型代码+0+4位车号数字，神八和铁八为车型为（），神12为232，直流机车为225。
8.两万吨运行途中单网故障时维持运行到前方站停车处理。（）
9.两万吨列车运行中发生不影响运行的故障，应（）运行，发生影响列车运行的故障应停车处理。
10.长梁山隧道第一次周期制动遇20.530km带闸运行至25.600km处速度降至40km/h时，后续本-区间的操纵应注意哪些？
11.北大牛至原平南间采用两把闸的操纵方式时，容易造成连续的（），对列车的控速和纵向受力都有一定的影响。
12.两万吨列车下坡道坡起车注意事项？
13.运行中从均发生弓网故障处理程序？
14.新版提示卡明确了张家坪、白毛尖两处隧道内的分界点，分别用（）km、197km来作为界限区分缓解时再生力是350kN或者400kN。
15.循环制动区段操纵要求？
16.制动波速和（）是综合评价制动机性能的重要标志之一，其数值越大。表明列车的同时性越好。
17.关于平稳操纵项，无论是牵引或再生制动，0—200kN的时间不得少于（）秒。
18.长梁山隧道第一次周期制动后带闸运行至23.650km处速度降至40km/h时，后续本-区间的操纵应注意哪些？
19.1+1编组的216辆两万吨，紧急制动缓解后尾部开缓的时间差平均为（）秒。
20.要求起伏坡道空气制动后的缓解速度不得低于（）km/h。
21.两万吨列车长大下坡道区段周期制动缓解后，最大拉钩力产生的时间为（）秒。
22.新版提示卡对于追加减压做了限制，仅用于（），杜绝了采用追加减压的方式来削弱制动力。
23.上坡道过分相，根据分相位置将牵引力缓慢降至200kN以内，带级位过分相，主控机车通过分相后，牵引力不超（）kN，待从控机车越过分相正常投入后，再逐步给至目标值。
A、100
B、200
C、300
D、50
24.运行中发现临线的警报信号，必须减速确认。（）
25.但C80B与C80两种车辆（换长）相同，但C80B型车辆自重比C80型车辆重（）t。
26.重载铁路的定义：轴重在（）吨以上，列车编组8000吨以上，线路长度150km以上，且年运量不低于4000万吨。
27.神池南站编入两万吨列车关门车每半列不超过（）辆，单元万吨列车最多不得超过9辆，其它维持现有规定不变。
28.两万吨列车从控发生监控失电时，先到机械间关闭监控主机电源。（）
29.遇制动力极弱车体，宁武西至龙宫间的第一次周期制动缓解速度应置于（）km/h，延长下次周期制动的充风时间，为后续周期控速做准备。
30.可控列尾交权控制过程？
31.两万吨列车减压170Kpa、排风时间为（）秒，充风时间为460秒。
32.按压CIR快捷键键3秒以上可对列尾销号，按压1秒进入（）操作界面。
33.机车信号装置故障、监控装置故障运行办法？
34.呼叫交流本务机车7001手持台，需要输入“32310700101”后按呼叫键。（）
35.运行中列车管压力异常下降时，机车司机应立即解除机车牵引力，自阀手柄置（）。
36.两万吨始发站车，从控机车必须取得可控列尾主机、置号器、（）。
37.列尾交权操作时，必须在解除编组状态下进行，主控按压“（）”1秒，选择“普通交权”或“强制交权”。
38.两万吨列车区间遇通过信号机显示停车信号的运行办法？
39.两万吨列车区间被迫停车的处理办法？
40.平道区段两万吨缓解条件有哪些？
41.如7001机车想使用列尾强制交权功能给7002机车，主控应在CIR电台上输入（），再按压确认键。
42.运行中遇机车同步系统LTE单网中断无法自动恢复时，经处理并维持运行至前方两万吨车站（）。
43.长梁山隧道第一次周期制动带闸运行至24.500km处，速度降至40km/h时，后续