摘要
摘要
建筑固废作为城市垃圾中排放量最大、最集中的固体垃圾成为制约绿色城市发展
的瓶颈问题。目前建筑固废处理的研究主要集中在建筑固废材料性能、低标号再生混
凝土制备、再生混凝土性能提升等方面；而针对可大规模应用的建筑固废路基填料的
研究较少，建筑固废作为路基填料的工程性能更是鲜有研究。因此，开展建筑固废路
基填料的性能研究、优化配合比设计等研究工作，具有重大的社会意义和工程价值。
本文通过现场调研、试验研究、现场测试等方法，对比分析了建筑固废筛选技术，
选取典型的建筑固废材料进行了针片状含量、吸水率、压碎值、颗粒级配等试验研究，
掌握了典型建筑固废的材料性能；通过击实试验、CBR试验、抗压强度试验、水稳性
试验等试验测试，研究了建筑固废作为路基填料的基本性能；最后，通过现场测试验
证了建筑固废填料的工程应用性能，并提出了工艺标准。主要结论如下：
1）通过7组19个工况，进行了建筑固废材料基本性能试验研究，结果表明：建
筑固废经过初步筛分后，颗粒级配良好，其中针片状含量均值为15%，吸水率为
13.5%，含泥量3.2%，压碎值为15.7%，有机质含量2.04%，易溶盐含量0.01%，满足
路用填料规范要求。
2）通过7组不同建筑固废粗骨料含量的击实试验、3组抗压强度试验、3组水稳
性试验、3组劈裂试验和1组CBR试验研究建筑固废填料的工程应用性能，结果表明：
随着建筑固废粗骨料含量的增加最大干密度逐渐增大，二者呈线性关系，而相同建筑
固废粗骨料含量随着含水率的增加其干密度先增大后减小，呈抛物线趋势；建筑固废
填料CBR值随着击实功的增加而逐渐增大，粗骨料含量为20%时，击实功从
33
819.6kJ/m增加到2677.2kJ/m，CBR值提高了1.75倍；随着建筑固废粗骨料掺量的提
高，无侧限抗压强度和劈裂强度均逐渐增加，其中粗骨料含量为40%的试件90d无侧
限抗压强度是含量为20%试件的1.64倍，劈裂强度为2倍；各组水稳性试件28d和
90d的水稳系数均大于100。
3）通过实际工程的路基压实试验，开展虚铺厚度、机械碾压速度、机械碾压方
式对路基沉降差、弯沉值、压实度以及颗粒级配对建筑固废填筑路基性能的影响研究，
提出了适用于建筑固废填筑路基的施工工艺与检验标准，工程应用良好。
关键词：建筑固废；材料特性；路用性能；施工工艺；质量检测
论文类型：应用研究
I
目录
目
录
第1章绪论1
1.1研究背景及意义1
1.1.1研究背景1
1.1.2研究意义2
1.2国内外研究现状3
1.2.1建筑固废综合利用研究现状3
1.2.2建筑固废材料性质研究现状5
1.2.3建筑固废填筑路基研究现状6
1.3研究内容及技术路线7
1.3.1研究内容7
1.3.2技术路线8
第2章建筑固废分选技术与材料特性试验研究10
2.1建筑固废路用材料资源化工艺研究10
2.1.1建筑固废现有分选技术局限性10
2.1.2建筑固废破碎技术11