一级建造师
港口与航道工程管理与实务
习题带练
第1篇港口与航道工程技术
第1章港口与航道工程专业技术（选择）
1.1港口与航道工程的水文和气象及其对施工的影响
在某规则波的波浪模型试验中，波系列中波峰与相邻波谷通过同一测波传感器的时间间隔为5s，已知该试验波的
波长为2.0m，则该波浪的传播速度为（）m/s。
A.0.1
B.0.2
C.0.4
D.0.8
答案：B
解析：波速等于波长与波浪周期之比。
绘制波浪玫瑰图时，应将波高或周期按需要进行分级，一般情况下波高可按每间隔（）为一级，周期每间隔1s
为一级。
A.0.2m
B.0.3m
C.0.4m
D.0.5m
答案：D
解析：先将波高或周期按需要分级，一般波高每间隔0.5m为一级，周期内间隔1s为一级，然后从月报表中统
计各项波浪的出现次数，除以统计期间的总观测次数即为相应方向不同级别波浪的统计频率。
海浪连续记录中波高总个数（）个大波的波高平均值为有效波高。
A.1/10
B.1/5
C.1/6
D.1/3
答案：D
解析：有效波高（Hs）—海浪连续记录中波高总个数的1/3个大波的波高平均值;其对应周期的平均值为有效波周
期（Ts)。习惯上，可把Hs记写为H1/3。Hs的波高，其大小和海面上定期出现的显著大波的平均波高相近，因而
也称其为显著波高。
关于大风浪对施工船舶安全影响的说法，正确的有（）。
A.当船长与波长接近、波速与船速接近时顺浪航行危险最大
B.当船长与波长接近、波速与船速接近时顺浪航行危险最小
C.当波长超过2倍船长、波速与船速接近时顺浪航行危险最小
D.当波长超过2倍船长、波速与船速接近时顺浪航行危险最大
E.横浪或者斜顺浪航行较顶浪或者斜顶浪航行更容易发生横谐摇
答案：ADE
解析：对于施工作业而言，受波浪影响最大的应是施工船只。大风浪中，当船长与波长接近、波速与船速接近时
顺浪航行危险最大，从艉淹和打横的角度考虑，当波长超过2倍船长、波速与船速接近时顺浪航行危险最大；从
横摇的角度考虑，横浪或者斜顺浪航行较顶浪或者斜顶浪航行更容易发生横谐摇。
半日潮的潮周期为（）。
A.24h
B.24h50min
C.12h
D.12h25min
答案：D
解析：周期为半个太阴日（每个太阴日为24h50min）的潮汐叫半日潮。
位于海岸和感潮河段常年潮流段的港口，设计高水位可采用（）。
A.高潮累积频率10%的潮位
B.高潮累积频率90%的潮位
C.历时累积频率1%的潮位
D.重现期为2年的年极值高水位
E.重现期为50年的高水位
答案：AC
解析：（2）位于海岸和感潮河段常年潮流段的港口，设计高水位应采用高潮累积频率10%的潮位，简称高潮10%；
设计低水位应采用低潮累积频率90%的潮位，简称低潮90%。
（3）位于海岸和感潮河段常年潮流段的港口，如已有历时累积频率统计资料，其设计高水位和设计低水位也可
分别采用历时累积频率1%和98%的潮位。
某入海河流的A处，其下游河段的水流受潮水影响，发生周期性的顺、逆流向变化，A处的上游河段受潮水影响，
仅有水位的周期性升降变化，A处称为该入海河流的（）。
A.感潮界
B.潮流界
C.潮区界
D.滞留点
答案：B
解析：在河口区，潮流可以溯河而上，流向河流的上游，潮流所能达到的河流上游最远处称为“潮流界”。潮流
界以下河段内的水流，由于潮流作用，经常发生顺、逆流向的周期性变化。在潮流界以上河段内的水流，流向虽
总是顺流而下的，由于还受到潮流的顶托作用，水位还有周期性升降变化，这种水位变化越向上游越不显著，到
完全不受潮流影响处称为“潮区界”。
海岸带分为沙质海岸带、粉沙质海岸带和淤泥质海岸带，沙质海岸带泥沙颗粒的中值粒径最小值应大于（）mm，
且颗粒间无黏结力。
A.0.03
B.0.05
C.0.10
D.0.15
答案：C
解析：沙质海岸一般指泥沙颗粒的中值粒径大于0.1mm，颗粒间无黏结力；在高潮线附近，泥沙颗粒较粗，海岸
坡面较陡；从高潮线到低潮线，泥沙颗粒逐渐变细，坡面变缓；在波浪破碎带附近常出现一条或几条平行于海岸
的水下沙堤。
下列内河工程涉及的水位中，属于内河统计特征水位的有（）。
A.平均水位
B.最高水位
C.施工水位
D.正常水位
E.设计低水位
答案：ABD
解析：常见的特征