路拱和边沟主讲人：杨锰云南交通职业技术学院
1路基横断面组成分析模块四路线横断面2路基横断面设计3路基土石方数量计算机调配5路基横断面测量4路基搞定没设计成果路拱和边沟
路拱路拱基本定义：路拱即路面的横向断面做成中央高于两侧，具有一定坡度的拱起形状。路面表面做成直线或抛物线型，作用是利用路面横向排水。是扩建和改建的快速路、主干路、次干路及支路机动车道与非机动车道一般路段的路拱横坡和路拱曲线设计。
路拱横坡：路面两侧的坡度，一般采用1.5%～4.0%。高级路面的横坡小，低级路面的横坡大。路面类型路拱坡度/%沥青混凝土、水泥混凝土1.0-2.0其他黑色路面、整齐石块1.5-2.5半整齐石块、不整齐石块2.0-3.0碎、砾石等粒料路面2.5-3.5低级路面3.0-4.0公路路拱坡度路面类型路拱坡度/%沥青混凝土、沥青碎石、水泥混凝土1.0-2.0沥青贯入碎(砾)石、沥青表面处治1.5-2.0碎(砾)石等粒料路面2.0-3.0混凝土预制块1.0-2.0天然石料1.0-2.0城市道路路拱坡度路拱
路拱优点：有利于排水。路拱缺点：对行车不利。在设计公路或城市道路的横断面时，需要设置路拱。路拱拱度大，横向排水快速，但行车不安全。（1）横向坡度过大车辆常处于偏心行驶，机身倾斜，司机掌握方向困难，机件磨损不匀；（2）易造成车轮横向顺坡跑偏。路拱
路拱的形式：抛物线形、直线接曲线形、折线形等。路拱路拱形式及特点抛物线型路拱特点：（1）有利于排水，中间部分平缓，行车平稳性好；（2）路拱边部坡度大，有利于排水；（3）易于吸引横向行车集中行驶中部而造成路面损坏。
路拱路拱形式及特点直线型路拱特点：（1）对于边缘部分行车有利，施工方便；（2）路中路拱顶点有凸起转折，对行车不利。
路拱路拱形式及特点折线型路拱特点：（1）由短直线段连接而成；（2）横坡容易控制，便于施工整形，排水良好，适用于较宽的柔性路面；（3）直线转折的突变点，往往不利行车，应注意在施工中碾压平顺。
边沟边沟基本定义：边沟是指设置在挖方路基路肩外侧及低填方路基地脚外侧的纵向人工沟渠，用以收集路面的地面水，排除路基拦截道路上方边坡的坡面水，迅速汇集并把它们引入顺畅的排水通道中，通过桥涵等设施将其泄放出道路以外。边沟作用：排出来自路面、坡面的降水，起到维持路基稳定性的作用。边沟的存在使路基、路侧的衔接更加完善，增加道路景观效果。
边沟边沟纵坡边沟的纵坡一般与路线纵坡一致。当路线纵坡为零时，边沟保持0.3%-0.5%的最小纵坡。出水口附近的纵坡根据地形高差和地质情况作单独设计。边沟流量边沟的流量一般不作计算。避免其他排水沟渠的水流进入边沟。为防止边沟水流漫溢或产生冲刷，将边沟水流分段排除于路基范围之外，或引入自然沟渠，以减少边沟的集中流量。
边沟边沟断面形式：矩形、梯形、三角形、浅碟形。边沟断面形式按公路等级、所需排泄的流量、沿线地形、地貌、土质情况以及路基填挖情况选定，并综合考虑对安全行车与环境景观的影响程度。高速公路和一级公路，便于车辆安全逾越，并有效避免车辆驶离路面时造成交通事故，宜采用三角形或浅碟形边沟；在过水量较大需采用矩形断面时，可采用顶面加带泄水孔的盖板。二级及二级以下公路，可采用梯形断面，视土质情况采用土质边沟或浆砌边沟。
边沟梯形边沟断面尺寸：底宽与深度一般都不应小于0.4m；干旱地区也可采用0.3m。边沟边坡根据地质情况而定，内侧边坡一般为1:1-1:1.5，石质路段可以直立；边沟外侧边坡，通常与挖方边坡一致。采用机械化施工时，土方边沟可做成三角形，其内侧边坡可用1:2-1:3，外侧边坡一般为1:1-1:2。当路线通过分水岭时，路堑中的石质边沟在凸形变坡点外，边沟最小深度可减至0.2m，底宽可不变。
总结通过以上学习需注意的主要问题：路拱横坡形式、坡度的选用。边沟的断面形式及尺寸。
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