津浦线永宁站货车脱轨事故;一、案例概况;2004年3月23号，宁启线引入京沪线、永宁镇站站场改造工程已进入最后攻坚阶段。这次改造，参与的单位多，新铺道岔多，且时间紧，任务重，难度很高。

上午8时刚过，南京电务段尧化门领工区三场的几名信号工，在工长刘某的带领下，提前来到施工现场，准备为永宁镇站十四号道岔的开通和纳入联锁做配合试验，这种道岔是专为宁启线引入工程设计的30号钩锁型分动外锁闭高速道岔，在当时，系国内首次使用。因施工时间尚早，刘某习惯性地对现场进行了巡视。巡视中他发现，十四号道岔密贴尖轨外侧锁钩有松动现象，;认为可能会危及行车安全。刘某在对设备性能状态不清，未联系要点和不知即将来车的情况下，指挥作业人员盲目摇动道岔安装垫片，造成十四号道岔“斥离尖轨”开程变小。此时，2305次货物列车快速接近，刘某等人发现来车时，已经不及将处于“四开”状态的道岔复位，造成2305次货物列车颠覆，构成货物列车脱轨责任重大事故。;二、案例分析;;;;三、相关知识;