路基压实案例分析学习情境二土方路基施工案例分析（一）工程背景某高速公路M合同段，主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，工程量清单列有挖方2400000m3(土石比例为6：4)，填方249OOOm3，填方路段填料由挖方路段调运。在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。二、问题提出1.指出填筑路堤施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。2.针对该路段选择的填料，在填筑时，对石块的最大粒径应有何要求?三、问题解决1.填筑路堤时存在以下问题：（1）不应采用平地机整平。因含石量为40%，整平应采用大型推土机辅以人工进行。（2）不应采用竖向填筑法。只能采用分层填筑、分层压实。2.规范规定，天然土石混合填料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层的2/3。本案例中土石混合料抗压强度20MPa左右，因此石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3，超过的石料应清除或打碎。案例分析（二）一、背景材料某新建一级公路土方路基工程施工，该工程取土困难。K10+000～K12+000段路堤位于横坡陡于1：5的地面，施工方进行了挖台阶等地基处理，然后采用几种不同土体填料分层填筑路基，填筑至0～80cm，施工方选择细粒土，采用18t光轮压路机，分两层碾压。两层碾压完成后，检测了中线偏位（合格率90%）、纵断高程（合格率85%）、平整度（合格率85%）、宽度（合格率88%），横坡（合格率92%）和边坡坡度（合格率90%），认定土方路基施工质量合格，提请下一道工序开工。二、问题提出（1）对于挖台阶处的填筑具体应如何实施？在公路工程中有哪些情况需要进行挖台阶处理？（2）影响土方路基质量最关键的因素是填料和压实，该工程的施工方法对此是否有效控制？为什么？（3）你认为该工程进行现场质量控制的检测是否符合工序检查要求？（4）依据上述检测内容能否认定质量合格？请简述原因？三、问题解决（1）地面横坡陡于1∶5时，原地面应挖成台阶（台阶宽度不小于1m），并用小型夯实机加以夯实。填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填完之后，即可按一般填土进行。（2）工程未能有效控制压实质量。因为根据选择的填料和压实机具，应该分三层或四层碾压。（3）不符合工序检查的要求。分层碾压时，每一压实层都要进行相关检测。（4）不能认定合格，因为存在漏项，漏了压实度和弯沉。修心修路****