机场战损修复美国国防部机场战损修复统一设施标准草案（UFC）统一设施标准是由MIL－STD3007规定的，提供规划、设计、施工、维护、恢复以及更新的标准，该标准应用于各军兵种、国防部各局以及符合2002年5月29日签署的USD（CATL）备忘录中的国防部的训练与作战。统一设施标准适用于国防部的所有项目和相关部门的工作。主要内容第一章引言第二章道面修复标准第三章坑槽修复第五章维护性修复方法第六章永久修复第七章摘要及经验总结附录A支柱目测法测量弹坑的隆起轮廓附录B设备和人力要求附录C参考文献附录D参考书目机场战损修复表机场战损修复统一设施标准草案（UFC）机场战损修复的内容包含道面的修复，战损评估、未爆弹识别、最小起降带位置的确定、修复质量标准、机场起降设施的安装及其功能系统，本标准仅限于机场道面的修复工作。本标准适用于陆军、海军、海军陆战队、空军负责机场战损修复的计划、设计、施工、维护、修复、评估以及训练的各部门。各军种所承担的道面修复保障任务和工作方式基本相同。第一章引言机场战损修复统一设施标准草案（UFC）第二章道面修复标准战损评估最小起降带确定未爆弹处理战损修复机场抢修工程分队跑道抢修分队炸弹排除分队最小起降带选择分队战损评估分队修复质量标准。跑道修复分队应当尽量把跑道修复到和原跑道表面齐平，但是要在规定时间内达到这个标准很难。修复质量标准是用于判断修复平整度是否满足要求的依据，也给出了需要进行维护性修复时的有关限制条件。修复质量标准体系由一系列图和表格组成，可以快速准确地确定弹坑修复允许的粗糙度。受机型、天气和跑道状况的影响。机场战损修复统一设施标准草案（UFC）第二章道面修复标准炸弹毁伤修复紧急修复维护性修复永久性修复采用最快捷的方法修复机场跑道使其形成最小起降带或最小起降面，使机场具备基本起降保障能力的修复方法。在装备和物资充足的前提下，应在4小时内完成单个弹坑的修复。最小起降带/最小起降面应能保障100架次C－17（总重227，707kg）或C－130（总重79，380kg）起降。为了增加机场的吞吐能力而进行的高于紧急修复标准的修复称为维护性修复。维护性修复的应急起降带/最小起降面设计起降能力应可以满足5000架次（227，707公斤（502千磅））的C－17或C－130（79，380公斤（175千磅））的起降。战争一旦结束，就应对空军基地进行永久性修复，使其恢复到战前的状态。永久性修复的设计容量按能满足不少于5万架次C－17（总重263，008公斤（580千磅））或C－130（总重79380公斤（175千磅））起降。机场战损修复统一设施标准草案（UFC）第二章道面修复标准机场战损修复统一设施标准草案（UFC）第二章道面修复标准验收标准基层压实道面粗糙度FOD道面板安装安装/修复校正清理定义。坑槽通常是指未穿透道面基层且破坏直径不超过5英尺（1.6m）的道面破坏。机场战损修复统一设施标准草案（UFC）第三章坑槽修复机场战损修复统一设施标准草案（UFC）第三章坑槽修复修复材料普通胶凝材料冷拌混合料特种修复材料定位并标记坑槽区域切边坑槽底部表面开凹槽坑槽表面进行清理准备好特种修复材料加入填充材料整平修复质量标准：修复后的坑槽表面要与原道面平齐，允许高差在±20mm以内机场战损修复统一设施标准草案（UFC）第三章坑槽修复机场战损修复统一设施标准草案（UFC）修复方法的选择机型及荷载可用的材料可用的装备修复质量标准已有道面结构时间限制修复力量的能力第四章紧急修复方法一、碎石修复法机场战损修复统一设施标准草案（UFC）第四章紧急修复方法爆炸飞散物加石砾回填法石砾修复回填法爆炸飞散物回填碎石、石砾、爆炸飞散物机场战损修复统一设施标准草案（UFC）一、碎石修复法爆炸飞散物清理确认隆起范围道面清除、破碎爆炸飞散物或碎石回填碎石等分层回填压实修复弹坑轮廓测量二、沙格网修复法机场战损修复统一设施标准草案（UFC）第四章紧急修复方法爆炸飞散物清理确认隆起范围道面清除、破碎垂直切割弹坑边缘抽干积水放置第一层沙格网、压实放置一层土工布爆炸飞散物回填压实放置第二层沙格网、