4月作业车司机高级工技能鉴定测试题与参考答案解析
一、单选题（共40题，每题1分，共40分）
1.如果接触网作业车传动系统的主动齿轮是小齿轮,则它的转速经大齿轮传出时()。
A、提高一倍
B、提高两倍
C、仍等于小齿轮转速
D、降低
正确答案：D
答案解析：主动齿轮是小齿轮，大齿轮是从动齿轮，根据齿轮传动原理，小齿轮带动大齿轮转动时，转速会降低。因为小齿轮齿数少，大齿轮齿数多，在相同时间内，小齿轮转过的齿数和大齿轮转过的齿数相同，小齿轮转速快，大齿轮转速慢，所以大齿轮传出时转速降低。
2.柴油机自行熄火的原因下列描述错误的是()。
A、汽缸压力不足
B、燃油系中含有大量空气或水分
C、燃油箱内燃油用尽
D、柴油滤清器堵塞
正确答案：A
答案解析：自行熄火原因包括燃油耗尽、滤清器堵塞、燃油系有空气或水分等，汽缸压力不足可能导致动力下降、启动困难等，但一般不会直接导致自行熄火。
3.液力耦合器的作用是()。
A、使接触网作业车有载启动
B、防止接触网作业车过载
C、适时调节接触网作业车的转速
D、以上内容都是
正确答案：D
答案解析：液力耦合器的作用包括使接触网作业车有载启动，它能在一定程度上缓冲启动冲击，实现有载平稳启动；可以防止接触网作业车过载，当发生过载时能保护设备；还能适时调节接触网作业车的转速，通过改变工作腔充液量等方式来调节传动效率和输出转速。所以以上内容都是液力耦合器的作用。
4.由于富勒(Fuller)变速箱远距离换挡操纵机构的连杆调整不当,会引起齿轮接合齿与滑套不能全长啮合,造成()。
A、主变速箱脱挡
B、变速箱异响
C、副变速箱脱挡
D、换挡困难
正确答案：A
答案解析：连杆调整不当使齿轮接合齿与滑套不能全长啮合，会导致主变速箱脱挡。
5.我们常用的12V电池是由6个内部()的2V蓄电池单元组成的。
A、相连
B、连接
C、并联
D、串联
正确答案：D
答案解析：12V电池是由多个2V蓄电池单元组成，要得到较高的电压，需要将这些单元串联起来，6个2V的蓄电池单元串联后就能得到12V的电压。
6.单机挂车时,允许编入的关门车数最多为()。
A、1辆
B、0辆
C、2辆
D、现车总辆数的6%
正确答案：B
7.当JZ-7型空气制动机中均管漏泄时,自阀手柄置于前五位,列车管充气速度缓慢,而排气速度增快,其故障现象与()漏泄时相同。
A、列车管
B、中继阀排气口
C、均衡风缸
D、工作风缸
正确答案：C
答案解析：当均管漏泄时，自阀手柄置于前五位，列车管充气速度缓慢，排气速度增快，其故障现象与均衡风缸漏泄时相同。均管与均衡风缸有一定关联，均管漏泄会影响到均衡风缸的压力变化，进而出现与均衡风缸漏泄类似的故障现象。
8.充风时,列车管最初充气时进入三通阀的压缩空气推动主活塞向右方移动,露出充风沟,风压经过此沟,进入()进行充风,直到主活塞两侧压力平衡为止。
A、均衡风缸
B、主风缸
C、副风缸
D、工作风缸
正确答案：C
答案解析：充风时，列车管最初充气时进入三通阀的压缩空气推动主活塞向右方移动，露出充风沟，风压经过此沟，进入副风缸进行充风，直到主活塞两侧压力平衡为止。
9.JZ-7型空气制动机的常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态,是通过紧急限压阀的()状态进行的。
A、缓解进行状态
B、限压状态
C、制动状态
D、其他状态
正确答案：A
答案解析：常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态是在紧急限压阀处于缓解进行状态时实现的。当列车管减压量未达到限压阀的限制压力时，常用限压阀呈正常状态；当列车管减压量达到限压阀的限制压力时，常用限压阀呈限压状态；当紧急限压阀动作后，随着列车管压力的恢复，在缓解进行状态下，常用限压阀会由限压状态自动转换为正常状态。
10.接触网作业车电气系统为()负极接地的单线制供电系统。
A、DC24V
B、AC24V
C、DC220V
D、AC220
正确答案：A
答案解析：接触网作业车电气系统为DC24V负极接地的单线制供电系统。
11.JW-4G接触网作业车电气系统中控制电路包括柴油机控制、换档控制、()控制、取力控制。
A、前进
B、换向箱
C、换向
D、后退
正确答案：C
答案解析：接触网作业车电气系统中控制电路包括柴油机控制、换档控制、换向控制、取力控制。其中换向控制是控制电路的重要组成部分，用于实现作业车的前进、后退以及不同方向的行驶转换等功能。
12.PT泵由齿轮式()、调速器、节流阀、和切断阀四部分组成。
A、喷油器
B、燃油滤清器
C、熄火电磁阀
D、输油泵
正确答案：D
答案解析：PT泵由齿轮式输油泵、调速器、节流阀和切断阀四部分组成。输油泵用于输送燃油，为系统提供一定压力的燃油，以保证燃油的正常供应和循环。
13.蓄电池的主要用