5.3民航机场目视助航工程施工
【背景资料】某机场场道为水泥混凝土道面，有两条跑道。嵌入式灯具安装中，测量放线后
事件一：第1条跑道采用预留方式制作灯坑。
事件二：第2条跑道采用采用钻孔取芯方式制作灯坑。
问题1：第1条跑道应如何操作？
答案：采用预留方式制作灯坑时，先固定灯坑模具和保护管，对灯具位置和高程经检查确认，在浇筑道面过程
中确保灯坑模具不移位，适时取出灯坑模具
问题2：给出第2条跑道灯坑制作流程
答案：
采用钻孔取芯方式制作灯坑时，检查保护管管口的位置，道面铺筑后，复测灯具安装中心的位置，钻孔取芯。
精密进近坡度指示系统安装中，属于主控项目的有（）
A.每组灯具的朝向、发光颜色及易折性
B.灯具的仰角
C.灯具接地
D.灯具安装位置
E.灯具的安装高度
答案：ABCE
解析：P218
在停靠操作的相关阶段，高级目视停靠引导系统应至少提供下列引导信息（）
A.紧急停住指示
B.所引导的飞机的型号和机型
C.指示飞机相对于停止线的侧向偏离
D.指示飞机已到达正确的停机位置
E.警告指示（如果飞机越过正确的停机位置）
答案：ABDE
④.位置指示器应显示被引导飞机的停住位置，并提供其接近率信息，使飞行员逐渐降低飞机速度，在预定的
停住位置完全停住。停住位置指示器应在至少10m的范围内提供接近率信息。
（4）在停靠操作的相关阶段，高级目视停靠引导系统应至少提供下列引导信息：
①.紧急停住指示。
②.所引导的飞机的型号和机型。
③.指示飞机相对于机位中线的侧向偏离。
④.用以修正与机位中线偏离方向的修正方向。
⑤.指示距停机位置的距离
⑥.指示飞机已到达正确的停机位置。
⑦.警告指示（如果飞机越过正确的停机位置）。
隔离变压器安装项目中，属于主控项目的有（）
A.隔离变压器箱定位
B.隔离变压器箱应与保护接地线可靠连接
C.隔离变压器箱与进出线缆保护管连接处的密封
D.隔离变压器箱的编号
E.隔离变压器箱的水密性检查
答案：AB
解析：P222
【背景资料】某公司进行跑道灯光系统施工
事件一：对灯光电缆线路敷设制定了如下施工流程，①确定电缆敷设路径，计算敷设电缆长度编制电缆清册预
埋电缆保护管②制作安装电缆沟槽内的支架③开挖电缆沟，沟底铺砂...
事件二：在串联灯光回路连同隔离变压器安装完毕后，应进行绝缘电阻测量、直流耐压试验及泄漏电流测量，
绝缘电阻测量采用2500V兆欧表，绝缘电阻值为0.8MΩ。
事件三：采用9kV的直流试验电压，试验时间5min，观察到无击穿现象，泄漏电流应基本稳定，泄漏电流的数值
随试验电压缓慢上升，随试验时间的延长未有明显的上升测得的泄漏电流为20mA，已知回路的电缆长度为
1.3km，电缆回路串联了5个隔离变压器。
事件四：测量并记录串联灯光回路的直流电阻值，直流电阻值为30Ω
事件五：并联灯光回路采用500V兆欧表进行绝缘电阻测量，绝缘电阻测得值为1MΩ。
事件六：安装完进行了单个灯光调试
问题1：根据事件一，补充灯光电缆线路敷设的后续工序
答案：
④.制作接地
⑤.测试电缆绝缘，敷设电缆，铺砂、盖砖、回填
⑥.电缆头制作，测试电缆回路，电缆保护管管口封堵
⑦.电缆标桩、标牌安装
3.灯光电缆线路敷设【规范有调整】【2019A2-3】
灯光电缆线路敷设应按下列程序进行：
①.确定电缆敷设路径，计算敷设电缆长度编制电缆清册；
②.预埋电缆保护管，制作安装电缆沟槽内的支架；
③.开挖电缆沟，沟底铺砂
④.制作接地
⑤.测试电缆绝缘，敷设电缆，铺砂、盖砖、回填
⑥.电缆头制作，测试电缆回路，电缆保护管管口封堵
⑦.电缆标桩、标牌安装。
问题2：事件二，绝缘电阻值为是否满足规范要求？说明理由
答案：不满足
理由：绝缘电阻值不小于20MΩ。
问题3：请校核事件二中的泄漏电流是否满足要求
答案：
根据公式
I≤10L+2n
10×1.3+2×5=23
泄露电流为20mA，未超过23mA，故满足要求
问题4：事件四中测得的直流电阻值是否满足规范要求？说明理由
答案：满足要求
理由：串联灯光回路的直流电阻值应不大于70Ω或理论值的3倍。
问题5：事件五中测得的并联电路绝缘电阻值是否满足规范要求？说明理由
答案：满足要求
理由：灯光并联回路绝缘电阻应大于0.5MΩ。
问题6：给出单个灯光调试的程序
答案：
①.线缆、设备及灯具等施工全部完成
②.测量串联回路直流电阻值
③回路绝缘电阻、串联回路的直流耐压试验
④.测试回路带全部负载运行，串联回路按光级逐级调试。