4.2民航机场主要的弱电系统
在集中式托运行李安检系统中，其第三级应使用（）。
A.高速自动探测型爆炸物探测设备
B.痕量检查设备（ETD）
C.双通道安检机
D.多视角爆炸物探测系统
答案：D
集中安检流程[五级为例]
第一级行李安全扫描工作由高速自动探测型爆炸物探测设备完成判别结果由设备自动产生。
第一级安检经自动判读后，安全的行李将被送往行李区，可疑的行李将被自动分流至第二级安检。同
（AT或EDS）时，可疑行李的X射线扫描图像将自动出现在第二级人工判读工作站上，等待人工检查。
【2021/14】
第二级安检由安检操作员在远程人工判读工作站，对第一级安检设备产生的扫描图像进行人
第二级安检工判读，并提交判读结论。
经过人工判读，安全的行李将被送往行李区，可疑的行李将被送往第三级安检。
第三级安检
对第二级安检传送过来的可疑行李进行多层面、多视角的进一步成像检查，并自动产生判别
[CT型或多视
结果。经过第三级检查后，安全的行李将被送往行李汇合区，可疑的行李将被自动分流至第
角爆炸物探测
四级安检。
系统]
第四级安检第四级安检多使用痕量检查设备（ETD），对可疑行李进行人工复检。经过复检，安全的行李
（ETD）将被送往行李汇合区，可疑的行李将被送往第五级安检
对所有第四级安检传送过来的可疑行李，将联络行李的主人进行深入检查。这个检查过程通
第五级安检
常是手工开箱检查，并在行李处理系统边界之外的安全区域进行。【2014/13】
【背景资料】某机场航站楼安装了安防监控系统...
事件一：在一些重点部位布置了拾音装置，进行声音采集
事件二：仅在弱电设备间设置了出入口控制
事件三：从前端出入口报警信号被触发到控制中心发出报警信息的系统响应时间为5s；
事件四：出入口控制的信号传输采用无线方式
事件五：在一些部位设置了隐蔽报警装置
事件六：隐蔽报警的信号传输采用分线模式，隐蔽报警装置设计为闭路报警方式，监理工程师要求改成开路报
警
事件七：安防监控系统的联动设计仅包括消防报警与出入口控制的联动
事件八：安防监控系统使用UPS供电，UPS的容量按所供设备额定功率的1.2倍设置，蓄电池的备用时间为
15min。
问题1：事件一中，应在哪些部位布置拾音装置？
答案：
①.值机柜台；
②.安检验证台；
③.托运行李开包台；
④.手提行李开包台；
⑤.登机口操作台；
⑥.其他需要记录声音的位置及区域。
解析：民用运输机场航站楼安防监控系统工程设计规范
MH/T5017-2017的4.3.5
问题2：还应在哪些地方设置出入口控制？
答案：
在核心控制室和弱电机房应进行出入口控制
解析：MH/T5017-2017的5.1.3
问题3：事件三中报警信息的系统响应时间是否满足规范要求？
答案：不满足
从前端出入口报警信号被触发到控制中心发出报警信息的系统响应时间应不大于2s；
解析：MH/T5017-2017的5.1.10
问题4：事件四中，出入口控制的信号传输方式是否正确？说明理由
答案：不正确
出于安全考虑，出入口控制的信号传输必须采用有线方式。
解析：MH/T5017-2017的5.4.1
问题5：事件五，应在哪些部位设置隐蔽报警装置？
答案：应在值机柜台、安检验证台、安检开包台、小件行李寄存处应设置隐蔽报警装置。
解析：MH/T5017-2017的6.1.1
问题6：事件六中，开路报警的优势是什么？
答案：
设计为开路报警的目的在于使报警信号回路处于常闭状态，线路中任何部位出现短路故障，都会发出报警信
号，以保证系统的持续可用性。
解析：MH/T5017-2017的6.2.5
问题7：事件七，安防联动设计至少还需要增加哪两项联动设计？
答案：安防监控系统的联动设计应至少还应增加出入口控制与视频监控的联动、隐蔽报警与视频监控的联动。
解析：MH/T5017-2017的7.1.1
问题8：事件八，安防监控系统供电是否满足要求？
答案：不满足要求
安防监控系统应使用UPS供电，UPS的容量按所供设备额定功率的1.5倍设置，蓄电池的备用时间应不小于
30min。
解析：MH/T5017-2017的8.2.2
【背景资料】某机场航站楼对行李处理系统进行升级改造...
事