4.1民航机场弱电系统框架及内容
民航机场弱电系统框架中，（）提供基础系统运行和数据服务
A.基础设施层
B.数字平台层
C.业务管理层
D.生产运行层
答案：D
4.1.1民航机场弱电系统框架
用户体验层搭建丰富便捷、界面友好的交互接口
生产运行层提供基础系统运行和数据服务
分层业务管理层形成业务流与数据流的双向融合
数字平台层建立信息化技术应用的服务环境
基础设施层构建基础技术资源
各机场可在此基础上进行多方位、各层级的拓展和延伸，民航机场弱电系统建设参考框架如图4.1-1所示。
AODB负责航班运行数据的存储和管理，资源数据包括（）
A.值机柜台
B.机位
C.行李装卸转盘
D.航班延误/取消
D.值机/登机
答案：ABC
4.2民航机场主要的弱电系统
1.系统组成架构
机场信息集成系统宜采用面向服务体系结构（简称S0A）的IT体系架构，机场数据交换可通过企业服务总线
（简称ESB）和智能消息框架（简称IMF）实现。
AODB负责航班运行数据的存储和管理，定义航班数据、资源数据、业务数据和基
功能
机场运行础数据等运行数据的关联关系和处理规则。
数据库航班运行数据包括航班延误/取消、资源调整、调机、临时航班、备降、改降、
航班运行数据
AODB返航、滑回、共享、合并航班、开/关舱门、值机/登机和跨日航班等
资源数据资源数据包括值机柜台、机位、机口和行李装卸转盘、分拣转盘等。
信息集成系统功能中，属于扩展功能的有（）
A.协同决策管理
B.航班信息查询
C.地服作业管理
D.指挥调度管理
E.统计分析
答案：ACD
2.系统功能
信息集成系统功能应根据机场的运行模式和业务需求确定，根据其必要性分为应备功能和扩展功能。
航班信息管理、运行资源管理、航班信息查询、运行、统计分析、与其他信息弱电系统集成
应备功能
【2021/27】
扩展功能协同决策管理、地服作业管理、指挥调度管理、航班信息显示、空侧活动区运行监控管理
信息集成系统应提供日志功能，对数据变更、系统异常和IMF传递的信息进行日志记录。
信息集成系统应支持一个航班至少3个代码共享。
信息集成系统可接收和处理的航班信息显示系统数据有（）
A.值机数据
B.登机数据
C.进出港行李数据
D.第一件和最后一件到达行李上行李提取转盘的时间信息
E.航班登机触发信息
答案：DE
1）内部接口数据
信息集成系统可提供的内部接口数据类型主要包括航班数据、资源分配数据、旅客数据和行李数据等，满足
数据共享和功能联动需求，可接收和处理的内部接口数据主要包括：
①.离港控制系统数据值机数据、登机数据、进出港旅客数据、进出港行李数据
第一件和最后一件到达行李上行李提取转盘的时间信息、航班登机触
②.航班信息显示系统数据
发信息
③.行李处理系统数据行李装卸转盘的状态信息或分配结果数据
④.泊位引导系统数据飞机入位和离位的时间信息等
⑤.登机桥及桥载设备管理系统数据飞机靠桥和撤桥的信息、登机桥及桥载设备的状态信息等。
【背景资料】甲施工单位承建某新建大型航站楼信息集成系统、航班信息显示系统...机场年旅客吞吐量为1200
万人次
事件一：系统配置了主运行系统、备份运行系统、测试运行系统
事件二：所有业务席位均采用市电供电
事件三：AODB可存储至少6个月的运行数据
问题1：在系统上线运行前，测试系统应完成哪些工作？
答案：
在系统上线运行前应完成单系统测试、接口测试和联调测试；
问题2：改正事件二中的错误
答案：
对于年旅客吞吐量≥1000万人次的机场，其信息集成系统在功能中心席位、主要调度岗位等重要业务席位上布
置的客户终端PC应采用UPS供电。
问题3：事件三中，AODB可存储的运行数据是否满足要求？
答案：
不满足，AODB应存储至少1