2.3飞行区道面工程
【背景资料】
施工单位甲承揽了国内某机场（单跑道）跑道加长的建设任务…事件一：施工单位在水泥混凝土道面面层正式
施工前，摊铺了试验段。
问题：1.试验段摊铺对水泥混凝土铺筑有哪些作用？
答案：
确定预留振实的沉落高差，检验振捣器功率、行走速度及振实所需时间，有效振实范围，检查整平及做面工
艺，确定拉毛、养护、拆模及切缝最佳时间等。
【背景资料】施工单位甲承揽了国内东北冬季寒冷地区某机场（单跑道）水泥混凝土道面加长的建设任务…
施工时为10月份，现场气温为18℃，为了节约侧模，节省工期，计划采用填仓法浇筑。
事件一：施组中策划的水泥混凝土填仓浇筑的时间，应自两侧混凝土面层最早铺筑的时间起算，不得早于3
天。
事件二：铺筑填仓混凝土时，由于未对两侧已浇筑的混凝土面层的边部及表面应采取保护措施，造成了两侧已
浇筑的混凝土边部及表面局部破损，监理工程师要求采取措施方可继续施工。
事件三：切缝时间根据以往经验确定，实际切缝时的混凝土抗压强度为3MPa，造成了板面部分掉角。
事件四：当地质量监督机构对刻槽现场进行例行检查时发现现场灰尘较大，面板上泥浆污染严重，要求进行绿
色施工。
事件五：现场清缝采用钢钎插入缝中清理。
事件六：为保证灌缝效果，现场采用压力设备进行分次灌缝，并添加挥发性溶剂。
事件七：策划的混凝土板成型后最早拆模时间为18小时，若遇到温度骤降，企口缝的拆模时间延长至72小
时。
事件八：水泥混凝土强度达到设计强度的75％后，对道面进行了刻矩形槽。
问题1：事件一中策划的填仓浇筑时间是否正确？如有错误，请改正
答案：
施组中策划的水泥混凝土填仓浇筑的时间有错误
①.填仓时间应自两侧混凝土面层最晚铺筑的时间起算
②.因为现场气温为18℃，故不得早于4天
表2.3-17水泥混凝土填仓浇筑的最早时间
现场气温（℃）混凝土填仓浇筑的最早时间（d）
5~10（不含10）6
10~15（不含15）5
15~20（不含20）4
203
问题2：事件中，铺筑填仓混凝土时，对两侧已浇筑的混凝土面层的边部及表面应如何采取保护措施？
答案：
铺筑填仓混凝土时，对两侧已浇筑的混凝土面层的边部及表面应采取保护措施，防正边部损坏及粘浆。（如采
用自行高频振捣器振捣填仓板时，两侧钢轮应沿预先设置的方木或橡胶块行走，其下还应敷设至少2m宽的土工
布）
两侧已浇筑的面层，假缝侧面开裂处应全厚度粘贴隔离材料，宽度不小于200mm，可采用两层油毡或其他适宜材
料。做面时宜在新老混凝土接合处用抹刀划一整齐的直线，并应将板边的砂浆清除干净。
补充：水泥混凝土路面的填仓法施工
跳仓施工：省侧模，优化进度，防止收缩裂缝，方便混凝土运输
补充：9.2.7混凝土填仓浇筑的时间，自两侧混凝土面层最晚铺筑的时间起算，应不早于表9.2.7规定的时间。
（3-6d）
铺筑填仓混凝土时，对两侧已浇筑的混凝土面层的边部及表面应采取保护措施，防正边部损坏及粘浆。（如采
用自行高频振捣器振捣填仓板时，两侧钢轮应沿预先设置的方木或橡胶块行走，其下还应敷设至少2m宽的土工
布）
两侧已浇筑的面层，假缝侧面开裂处应全厚度粘贴隔离材料，宽度不小于200mm，可采用两层油毡或其他适宜材
料。做面时宜在新老混凝土接合处用抹刀划一整齐的直线，并应将板边的砂浆清除干净。
问题3：事件三中，切缝时间根据经验是否正确？如不正确，请改正。切缝时造成了板面部分掉角的原因是什
么？
答案：
切缝时间根据经验确定不正确。
正确做法：应根据施工时的气温和混凝土的强度通过试验确定
板面部分掉角的原因是切缝过早，切缝时的混凝土抗压强度宜为6~8MPa。
6.水泥混凝土道面接缝施工
（1）当混凝土达到一定强度、产生收缩裂缝前，应按设计要求及时切缝。在切缝条件受到限制
的异形板缝或日温差大的地区进行连续铺筑混凝土时，可采用预埋钢板的办法形成假缝。钢板
抽出后形成的缝槽中应放入预制嵌