桥梁工程课程设计
——钢筋混凝土简支T型梁桥设计
姓名：孙艳超
学号：145108044班级：0814511
系别：土木工程系
指导老师：李楠王付洲
一、设计资料
1、桥面净空：净—7+2×1.0m人行道；
2、主梁跨径和全长：
主梁：标准跨径：Lb=25m计算跨径：L=24.50m
预制长度：L=24.95m
横隔梁5根，肋宽15cm。
3、材料
内容
内容
主梁主筋，弯起钢筋和架立钢筋
箍筋
主梁
桥面防水
规格
HRB335(原Ⅱ级)
R235(原I级)
C25
C30防水
材料钢筋
混凝土
4、结构尺寸
参照原有标准图尺寸，选用如图所示：
700
700
180180180
100
100
180
桥梁横断面图(单位：cm)
13.5180
13.5
0
0
100
100
135
135
20
T形梁尺寸图(单位：cm)
15
609609
609
2450
2495
桥梁纵断面图(单位：cm)
5.设计依据
1、《桥梁工程》教材，刘龄嘉主编，人民交通出版社。
2、《结构设计原理》教材。
3、《公路桥涵设计通用规范》(JTG-D60-2004)。
4、《公路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG-D60-2004)。
5、公路设计丛书《桥梁通用构造及简支梁桥》胡兆同，陈万春编著。
6、《桥梁计算示例集》混凝土简支梁(板)桥.易建国编著。
7、T型梁有关标准图。
二、行车道板内力计算计算图如下图：
13.
13.
100
135
2L=160
120
180
110
图1T形梁尺寸图(单位：cm)
1、恒载及其内力(以纵向1m宽的板进行计算)
(1)、每延米上的恒载g的计算见表1:
C30防水混凝土面层g?
0.12×1×25=3.00KN/m
T形梁翼板自重g?
(0.11+0.135)×0.5×25=3.0625KN/m
合计
3.00+3.0625=6.0625KN/m
(2)、每米宽板条的恒载内力为弯矩：
剪力：VA=8l。=6.0625×0.8=4.85KN.m
2、车辆荷载产生的内力
将车辆荷载的后轮作用于铰逢轴线上(见下图),后轴作用力标准值P=140KN,轮压分布宽度如下图所示，后轮着地宽度为b?=0.6m,着地长度为
a?=0.2m,则
a?=a?+2H=0.2+2×0.12=0.44mb?=b?+2H=0.6+2×0.12=0.84m
a1/2LoLo
a1/2Lo
2L0=1.8m
2L0=1.8m
D
a1
a=3.6m
荷载对于悬臂根部的有效宽度为：a=a?+d+2l?=0.44+1.4+2×0.8=3.44m
由规范：汽车荷载的局部加载及在T梁，箱梁悬臂板上的冲击系数采用1.3。作用于每米宽板条上的弯矩为：
=-14.75KN·m
作用于每米宽板条上的剪力为：
3、内力组合：
(1)承载能力极限状态内力组合(用于验算强度)。
Vua=1.0×(1.2×4.85+1.4×25)=40.82KNm
M=1.0×[1.2×(-1.94)+1.4×(-14.75)]=-22.978KN.m
(2)正常使用极限状态内力组合(用于验算裂缝宽度)。
短期效应组合：
长期效应组合：
Md=-1.94+0.7×(-14.75÷1.3)=-9.88KN.mVu=4.85+0.7×25÷1.3=18.31KN.m
M=-1.94+0.4×(-14.75×1.3)=-6.48KN.m
Vud=4.85-0.4×25÷1.3=12.54KN
三、主梁内力计算：
1、恒载内力计算
跨中边梁以及中梁截面面积均为0.444m2,中间横隔梁以及端横隔梁体积为0.2124m3恒载计算表
一期恒载
主梁自重一期恒
边主梁
81边=0.456×25=11.4KN/m
中主梁
8中=0.456×25=11.4KN/m
横隔梁折算荷载
边主梁
1
8边=0.211×4×25×0.5/24.95=0.423KN/m
中主梁
1
g中=0.211×4×25÷24.95=0.846KN/m
马蹄加宽两端加宽增加重力折算荷载
//
81=2.885KN/m
二期恒载
现浇桥面板湿接缝
边主梁
82边=0.3×0.15÷25=1.125KN/m
中主梁
82中=0.60.1525=2.25KN/m
三期恒载
合计
桥面铺装层
83=(0.03×25+0.05×25+0.04÷2×25)×7÷5=3.5KN/m
栏杆和人行道
g3=5.5×2÷5=2.2KN/m
中主梁
8中=11.4+0.846=2.885+2.2