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2019年技术管理工作经验总结
尊敬的各位领导、各位同事：
大家好！
现在由我来汇报下广州市轨道交通十一号线项目经理部七分部土建工程2019年技术工作开展情况：
工程技术人员配置
目前广州市轨道交通十一号线项目部工程技术人员共22人，其中工程部17人，含工程部长1人，工程副部长2人，技术主管2人，测量主管2人，调度1人，资料员2人，技术员1人，见习生2人，实习生4人，试验室4人，其中试验室主任1人，试验员2人，实习生1人；BIM应用部部长1人。技术人员分工明确，技术体系建设完善。
技术基础业务开展情况
2.1技术管理制度
项目部建立健全技术管理体系，狠抓技术管理制度落实，截止目前，项目部已编制完成《施组/方案编制管理制度》、《技术交底制度》、《隐蔽工程过程旁站制度》、《测量复核制度》等各类技术管理制度29项，制度齐全有效，并组织全体技术人员进行了传阅学习。
2.2施组方案
项目部始终坚持重大施工技术方案会审制度，坚持以方案指导现场施工，目前项目已编制完成《项目部实施性施工组织设计》、《南石路站施工组织设计》、《鹤洞东站施工组织设计》、《临时设施施工方案》、《高支模专项施工方案》、《深基坑开挖专项施工方案》、《主体结构施工方》、《钢支撑安拆施工方案》、《安全文明及环保施工方案》以及《南石路站暗挖存车安全专项施工方案》等，共计57份，其中A类方案3份，B类方案7份，C类方案47份。方案均按照分类管理要求通过总包部、监理、业主及公司审批，手续齐全。通过方案先行，合理安排资源配置，全面指导施工生产，发挥了技术先行的“龙头”作用。
2.3危大工程管理
广州市轨道交通十一号线项目部危险性较大分部分项工程主要有起重吊装工程、深基坑开挖与降水工程、结构高支模工程、基坑爆破工程以及隧道暗挖工程等，目前项目部已编制危险性较大分部分项工程清单并上报总包部、监理、业主进行审批。其中《基坑开挖及支护方案》、《基坑开挖石方破碎爆破方案》、《主体结构高支模安全专项施工方案》、《南石路站暗挖存车线专项施工方案》均按照住建部要求通过专家评审，后续项目部将严格按照住建部下发的2018【37】号文《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》以及《关于实施危险性较大的分部分项工程安全管理规定有关问题的通知》的规定编制危大工程专项方案，对超过一定规模的危大工程组织专家论证，并严格按文件要求报批。
2.4技术交底
目前项目部实行三级交底制度，一级交底为施组交底，二级交底方案交底，针对项目部管理人员，三级交底为施工技术交底，针对施工班组人员。每道工序施工前，严格落实技术交底制，坚持集中对作业人员进行交底详细讲解，确保交底到每一个作业层工人，过程中及时跟踪管理服务，确保实现交底意图，在三级技术交底中将股份公司1号文《中国中铁防范惯性事故强化技术及管理交底刚性要求》纳入交底内容，交底覆盖现场每道工序及每个操作工人，交底教育率达100%。目前项目部一级交底完成3份，二级交底完成54份，三级技术交底56份，现场主要施工技术交底有土方开挖技术交底、钢支撑施工技术交底、喷混施工技术交底、高支模施工技术交底、主体结构施工技术交底、暗挖隧道初支施工技术交底等等，交底内容完整，签字齐全。
2.5工程测量
项目部建立健全测量复核制度、测量管理办法、测量仪器管理办法、施工监测管理办法等测量制度并严格按照从“整体到局部”的基本原则以及“从控制到碎部”的工作程序开展测量工作，工程开工前主动联系建设单位、监理单位以及设计单位及时进行交接桩，交接资料真实齐全，并报上级主管部门和建设单位。
项目部目前配置全站仪两台，水准仪四台，全部按照规定进行仪器检定，并在检定有效期内，测量设备管理规范，每月组织自检一次，仪器正常，在允许范围内，能够满足现场施工需求。
根据广州地铁集团要求，2019年项目完成鹤洞东站、南石路站各两组底板点测量成果复测报验（报监理、业主测量队及业主）；并完成2019年上半年及下半年的控制网复测报审工作并下发交底。目前项目部自进场以来共完成7次水准、导线以及加密点复测工作。控制网复测以及关键工序（部位）复核把控能满足规范、设计以及公司要求，并及时进行交底，为加强项目整体测量水平，每周组织测量培训并形成每周一考，鼓励全体技术人员业余时间学习测量知识，整体测量工作基本可控。
施工监测委托中铁六院进行实施，项目部安排专人进行协调管理，收集日报、周报等各类报表，及时将监测数据反馈至项目经理及总工进行审阅，每周五按时上报监控量测周报，目前两站基坑开挖各项监测数据均在可控范围。
2.6设计变更
广州市轨道交通十一号线为施工总承包项目，采用初步设计招标，签订的是总价包干合同（部分工作内容为单价包干），项目部前期与设计院形成良好的沟通，在确保施工安全质量的前提条件下，尽量