任务十：电力机车整备和保养实例主要内容（一）蓄电池的保养（二）受电弓的保养（三）轮对、车轴轴箱及抱轴承的保养（一）蓄电池的保养1.经常检查、清扫蓄电池，保持整洁、干燥无异物，每节电池注液孔盖上的排气塞要作用良好，电池不漏液、不溢液，连接片及导线无松动，绝缘无破损。发现过热、放电时，要及时切除，维持运行，回段处理。2.检查、清扫蓄电池时，要断开蓄电池闸刀及其他输出线路，严禁吸烟、明火及将金属工具和异物放于跨线上造成短路。3.机车降弓停留时，禁止长时间使用前大灯和车内照明设备。（二）受电弓的保养1.受电弓滑板松动、到限、偏磨、断裂、脱落时，要及时紧固、更换。局部出现深沟或缺块时，应用锉刀打成大于120°的斜坡口。2.要保持框架各杆件活节处油堵齐全，油润良好，升、降弓不阻滞。3.滑板、框架有变形、烧损时，要查明原因，及时处理。4.车顶各高压瓷瓶要经常保持清洁、牢固，发现有裂纹应及时更换；有闪烙或爬电痕迹时，应及时刷绝缘漆处理。但瓷瓶烧损面积或缺损面积超过3cm2以上时，必须更换新瓷瓶。5.运行中发现接触网晃动、跳动大，拉弧大时，多为碳滑板有缺陷，要及时换弓运行。（三）轮对、车轴轴箱及抱轴承的保养1.机车运行中要经常进行小闸瞬间缓解，以防止机车自然制动；实行制动时要防止滑行擦伤轮箍，机车停站时应检查轮箍有无过热、弛缓现象。2.机车运用中，必须保证轮缘喷油器作用良好，运行中不准随意关机停用，同时应经常清扫轮对踏面油垢，保证踏面干燥、清洁。3.接班乘务员应认真检查手制动机的状态，确认其缓解后才能出段，以免造成轮箍热弛缓。4.段内接班后，应仔细检查轴箱端盖、轴箱拉杆和电机悬挂装置是否良好。可用检查锤顺时针方向敲击各紧固螺丝，听其声音判断紧固状态。5.机车运用中，机车乘务员和地勤检查人员应经常检查轴箱盖下方有无漏油现象，发现漏油或其他异状应及时处理。6.机车运行中在站停车后，机车乘务员应下车检查轴箱温度。如发现温度过高或局部温度过高时，应打开轴箱端盖检查，并根据情况处理。7.抱轴承要使用规定的润滑油，油位要在油尺的上下刻度之间，要防止油位过高，导致向牵引齿轮箱窜油。8.运行中，抱轴瓦温度不应超过70℃，遇温度太高或冒烟时，禁止用油、水等人工强迫降温，以防轴颈产生裂纹，要使机车在线路上慢慢移动，待温度降到70℃以下时再处理，以防车轴弯曲。9.齿轮箱油位要符合标准，运用中要经常检查牵引齿轮的润滑情况，避免因缺油或油脂变质而使牵引齿轮加速磨损或拉伤。冬季要注意因低温所引起的油润性能变化。本次课程小结（一）蓄电池的保养（二）受电弓的保养（三）轮对、车轴轴箱及抱轴承的保养小组讨论并归纳总结：如何对SS9机车保养？*铁路机车检查与保养*