课题机体组的构造与维修
课时2课时（90min）
知识目标：
（1）了解机体组的构造。
（2）掌握机体组主要零部件的检修方法。
技能目标：
教学目标
（1）能正确使用工量具完成拆装气缸盖与气缸垫。
（2）能检测气缸磨损量及气缸盖平面度。
素质目标：
养成脚踏实地、认真负责、求真务实、开拓进取的工作作风
教学重点：机体组的构造，机体组主要零部件的检修方法
教学重难点
教学难点：机体组主要零部件的检修方法
教学方法问答法、讨论法、讲授法、实践法
教学用电脑、投影仪、多媒体课件、教材
教学过程主要教学内容及步骤
【教师】使用APP进行签到
考勤
【学生】班干部报请假人员及原因
【教师】讲述“任务引入”的相关内容（详见教材），并提出以下问题：
问题导入机体组主要由哪些部分构成？
【学生】聆听、思考、回答
【教师】总结学生回答，讲解新知
2.1.1机体组的构造
【教师】展示“机体组”图片（详见教材），讲解新知
机体组是发动机的骨架，主要由气缸体、气缸盖、气缸垫及油底壳等组成。发动机各机构、系统及其他附
件均安装在机体组上。
1．气缸体
1）气缸体的组成
【教师】展示“气缸体”图片（详见教材）或结合教具，讲解新知
传授新知气缸体包括上缸体和下缸体。上缸体中的圆柱形空腔称为气缸，用于引导活塞做往复运动；下缸体的内腔
为曲轴运动的空间。此外，气缸体内部还有冷却水道、润滑油道等。
气缸盖安装在气缸体上平面，油底壳安装在气缸体下平面。由于这两个平面是气缸体修理加工的基准，因
此拆装时应避免碰伤。
2）气缸体的类型
【教师】展示“气缸体的类型”图片（详见教材），讲解新知
气缸体有一般式、龙门式和隧道式三种类型。
类型结构特点应用
一般式曲轴轴线与气缸体下平面在气缸体高度低，便于加工，但多用于中小型发动机
1
同一平面上结构刚度较低
气缸体刚度较高，且密封简单
龙门式曲轴轴线高于气缸体下平面大中型发动机
可靠，但工艺性较差
气缸体刚度高，曲轴主轴承的
隧道式曲轴的主轴承座为整体式多用于负荷较大的发动机
同轴度易保证，但拆装困难
【教师】提出问题，随机邀请学生回答
比较三种类型气缸体的区别。
【学生】聆听、思考、回答
【教师】总结学生回答
3）气缸套
【教师】展示“气缸套”图片（详见教材），讲解新知