特殊事故车的查勘定损技术承保无忧项目四
承保无忧目录CONTENTS任务11任务12水灾事故车的查勘与定损火灾事故车的查勘与定损
承保无忧任务11水灾事故车的查勘与定损
1.熟悉水灾事故车的查勘要点。2.掌握水灾事故车的受损特点和理赔原则。知识目标1.能科学、有效地开展水灾事故车的查勘工作。2.能合理地进行水灾事故车的定损工作。能力目标水灾事故车的查勘与定损11
某日,李先生开着自己的桑塔纳轿车外出时突遇暴雨,路面积水,因不熟悉路况,将车开进了低洼地带而熄火。李先生连续几次尝试起动发动机,均未果,最后听得一声闷响,发动机干脆没有任何声响了。报案、施救、定损之后,定损人员告诉他:对于因进水造成的数千元的电器、内饰、生锈等损失属于水淹损失,保险公司予以赔付,但所造成的数万元的发动机捣缸损失属于人为扩大损失,保险公司不予以赔付。李先生不能理解,同样是因进水造成的损失,为什么有的项目可以赔付,有的项目却不能赔付呢?怎样界定水淹损失与人为扩大损失呢?任务导入水灾事故车的查勘与定损11
水灾事故车的查勘与定损111.静态进水损坏汽车在停放过程中被暴雨或洪水侵入甚至淹没属于静态进水。汽车在静态条件下,发动机不运转,不会导致发动机内部的损伤。如果拆解后发现发动机内部的机件产生了机械性损伤,如连杆弯曲、活塞破碎、缸壁捣坏,可以界定为操作措施不当所造成的损失扩大。一、水淹汽车的损坏形式2.动态进水损坏汽车在行驶过程中,发动机气缸因吸入水而使汽车熄火,或在强行涉水未果、发动机熄火后被水淹没,则属于动态进水。汽车在动态条件下,由于发动机仍在运转,气缸因吸入了水会迫使发动机熄火。在这种情况下,除了静态条件下可能造成的全部损失外,还有可能导致发动机的直接损坏。
水灾事故车的查勘与定损111.水淹情况查勘(1)水质。在对水淹汽车的损失评估中,应该对水的混浊情况进行认真了解。(2)水淹高度。水淹高度是确定水损程度一个非常重要的参数。水淹高度通常不是以高度的计量单位(m或cm)为单位,而是以汽车上重要的具体位置作为参数。以轿车为例,如图4-1所示,水淹高度通常分为以下几级:①一级:水面在制动盘和制动毂下沿以上,车身地板以下,乘员舱未进水。②二级:水面在车身地板以上,乘员舱进水,而水面在驾驶员座椅、坐垫以下。③三级:乘员舱进水,水面在驾驶员座椅、坐垫面以上,仪表工作台以下。④四级:乘员舱进水,水面在仪表工作台中部。⑤五级:乘员舱进水,水面在仪表工作台面以上,顶篷以下。⑥六级:水面超过车顶,汽车被淹没顶部。二、水灾事故现场查勘
水灾事故车的查勘与定损111.水淹情况查勘(3)水淹时间。汽车被水淹的时间长短也是其水淹损失程度的一个重要参数。水淹时间的长短对汽车所造成的损伤差异很大。在现场查勘时,确定水淹时间是一项重要工作。水淹时间通常以小时(h)为单位,分为以下六级:①一级:t≤1h。②二级:1ht≤4h。③三级:4ht≤12h。④四级:12ht≤24h。⑤五级:24ht≤48h。⑥六级:t48h。每一级所对应的损失程度差异较大,在后面损失评估时将进行定性和定量分析。(4)汽车的配置。定损汽车的水淹损失时,要对被淹汽车的配置情况进行认真记录,特别注意电子器件的配置情况,如ABS、ASR、SRS、PTS、AT、CVT、CCS、CD、GPS、TEMS等。对水灾可能造成的受损部件,一定要做到心中有数。另外,要对真皮座椅、高档音响、车载DVD及影视设备等配置是否为原车配置进行确认,如果不是原车配置,确认车主是否投保“新增设备险”,受损配置是否“不属于保险标的”,对于理赔结果差别很大。
水灾事故车的查勘与定损112.查勘重点内容(1)确定事故地点的灾害经过,如发生灾害时间、水位上升时间、到达灾害水位时间、灾害水位持续时间、灾害水位下降时间、受灾车辆在灾害水位持续时间等。(2)确定事故现场水位高度、事故车辆涉水高度和涉水部位、人员伤害情况、车载人员及伤害情况等。(3)根据受灾害程度判断车辆主要机件的可能进水情况,区分进水受灾配件可能损坏的程度。例如,确定仪表、音响、操作面板、各电气控制和执行单元、发电机、起动机、发动机、变速箱、驱动桥等的损害程度。(4)确定灾害水质情况。准确区分海水、淡水、泥水、工业水等,不能确定水质情况时必须采取水样进行测定和鉴定。
水灾事故车的查勘与定损113.水灾事故现场拍照要求(1)现场拍照应能体现事故现场位置及地形、灾害现场、水位情况、车型及所处位置等。(2)现场拍照应能体现受损车辆牌号、车辆标牌,确认标的受损情况,对于多方事故必须做到逐个拍照、逐个定损。(3)现场拍照应能体现拍照车辆维修清理前的外观及内部装置,反映车辆受损程度及水浸痕迹、殃及部位。(4)拍照车辆救援过程,记录救援类型,确认是否存在不合理施救导致损失扩大的情况。(