汽车底盘概述
一、汽车底盘的功用与组成
功用：接受发动机的动力，使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶员的操纵而正常行驶。
组成：汽车底盘由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统组成
二、传动系统
功用：汽车传动系统是指从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总称，其功用是将发动机的动力传给驱动车轮。
组成：传动系统一般由离合器、手动变速器、万向传动装置、驱动桥等组成。现在轿车中采用自动变速器的越来越多，其中传动系统包括自动变速器、万向传动装置、驱动桥等，即用自动变速器取代了离合器和手动变速器。
三、行驶系统
功用：汽车行驶系统的功用是支撑／安装汽车的各零部件总成，传递和承受车上、车下各种载荷的作用，缓和冲击、减轻振动，以保证汽车的平稳行驶。
组成：主要由车架（车身）、车桥、悬架、车轮等组成
四、转向系统
功用：保证汽车能够按照驾驶员选定的方向行驶。
组成：主要由转向操纵机构、转向器、转向传动机构组成
五、制动系统
功用：使汽车减速、停车并能保证可靠的驻停。
组成：汽车制动系统一般包括行车制动系统和驻车制动系统等相互独立的制动系统，每套制动系统都包括制动器和制动传动机构。现在汽车的行车制动系统一般都装配有制动防抱死系统（ABS）。
六、底盘的布置形式
（一）发动机前置后轮驱动
发动机布置在汽车前部，动力经过离合器、变速器、万向传动装置、后驱动桥，最后传到后驱动轮，使汽车行驶。这是一种传统的布置形式，应用广泛，适用于除越野汽车外的各类型汽车，大多数的货车、部分轿车和部分客车都采用这种形式。
（二）发动机前置前轮驱动
发动机布置在汽车前部，动力经过离合器、变速器、前驱动桥，最后传到前驱动轮。这种布置形式在变速器与驱动桥之间省去了万向传动装置，使结构简单紧凑，整车质量小，高速时操纵稳定性好，大多数轿车采用这种布置形式。
（三）发动机后置后轮驱动
发动机布置在汽车后部，动力经过离合器、变速器、角传动装置、万向传动装置、后驱动桥，最后传到后驱动车轮，使汽车行驶。这种布置形式便于车身内部的布置，减小室内发动机的噪声，一般用于大型客车。
（四）发动机中置后轮驱动
这种布置形式将发动机布置于驾驶室后面、汽车的中部，有利于实现前、后轴较为理想的轴荷分配，一般用于赛车和部分大、中型客车。客车采用这种布置形式时，能使车厢有效面积得到最大利用。
（五）发动机前置全轮驱动
发动机布置在汽车前部，动力经过离合器、变速器、分动器、万向传动装置分别到达前、后驱动桥，最后传到前、后驱动轮，使汽车行驶。这种布置形式由于所有的车轮都是驱动车轮，提高了汽车的越野通过性能，因而被越野汽车广泛采用。