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主讲教师：马越气门间隙的概念柴油机

一、气门间隙的概念在柴油机冷机状态下，气门处于关闭状态时，气门横臂顶面与压球座底面的间隙，成为冷态气门间隙。

气门间隙的位置气门间隙

二、设置冷态气门间隙的必要性柴油机运转时工作条件有较大的变化，气门和气门驱动机构均会因受热膨胀而伸长；气门机构会出现下陷现象；配气机构各机件会由于振动脱离原来的位置。如果不留气门间隙或者气门间隙太小，则必将导致气门关闭不严而漏气。还可能由于高温燃气的漏泄而出现气门杆卡住及气门烧损等事故。如果气门间隙留得太大，配气机构各个零件之间的冲击及噪声加大，加速机件间的磨损，并将造成气门的晚开和早关，使气门实际开启的时间缩短，影响空气充量系数。预留一定的气门间隙可使气门落座时产生的冲击力不会直接传递给气门驱动机构。因此柴油机预留一定的气门间隙是十分必要的。

1.什么是气门间隙？2.机车柴油机为什么要设置冷态气门间隙？思考题

谢谢观看柴油机