气缸体的认知项目二曲柄连杆机构拆装与调整任课教师：张秋霞子项目一机体组的拆装与检测
情景导入
情景导入你了解机体组吗？你知道机体组的组成吗？你能够正确的拆装机体组吗？你会检测气缸的磨损吗？
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气缸盖的认知其它零部件的认知常用工具的使用机体组的拆装气缸盖翘曲变形的检测气缸体的认知123456气缸磨损的检测7
机体组1现代汽车发动机机体组主要由气缸盖罩、气缸盖、气缸垫、气缸体以及油底壳等组成。
机体组1功用——发动机的支架；是曲柄连杆机构、配气机构和发动机各系统主要零部件的装配基体。
气缸体2结构：水套、油道、气缸和曲轴支承座水冷发动机的气缸体和上曲轴箱通常铸成一体，称为气缸体-曲轴箱，简称气缸体。下半部为支撑曲轴的曲轴箱。结构：
气缸体2按气缸体与油底壳安装平面位置不同分，可分为：油底壳安装平面曲轴旋转中心结构形式：
气缸体2三种不同形式气缸体结构形式比较名称结构性能应用一般式油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度机体高度小、重量轻、结构紧凑，便于加工拆卸。刚度和强度差。492Q汽油机90系列柴油机龙门式油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心强度和刚度较好。工艺性差、结构笨重、加工困难。AJR汽油机隧道式气缸体上曲轴的主轴承孔为整体式结构紧凑、刚度和强度好。难加工、工艺性差、曲轴拆卸不方便。负荷较大的柴油机上S195、135系列结构形式
气缸体2灰铸铁用于老式水冷式发动机。灰铸铁铝合金目前家用轿车应用较多用于强化柴油机。球墨铸铁材料：123铝合金用于风冷式发动机或小型汽油机。
气缸、气缸套3区分气缸与气缸套：气缸气缸气缸的功用：（1）组成气缸容积和燃烧室。（2）引导活塞作往复直线运动。（3）承受活塞的侧压力。（4）散热。
气缸、气缸套3气缸的结构形式整体式气缸直接镗削加工在气缸体上。1镶嵌式气缸套单独加工，镶嵌到气缸体内。2
气缸、气缸套3气缸套的作用：——单独铸造加工、具有很好的耐磨性，可以更换，延长机体使用寿命。（1）干式缸套特点：缸套外表面不与冷却水直接接触（2）湿式缸套特点：缸套外表面与冷却水直接接触。
气缸的损伤及原因4机械磨损、磨料损伤、化学腐蚀、外力损伤。机械磨损原因：（1）润滑不良（2）高压工作机械磨损的规律：气缸轴向磨损呈上大下小的锥形，最大磨损部位是活塞处于上止点时第一道活塞环对应的气缸壁位置，手感明显，而形成明显“缸肩”。气缸径向磨损在气缸上部呈不规则椭圆形，其最大磨损部位一般是前后或左右方向。
气缸的损伤及原因4（3）机油在润滑工作中将冲刷下来的金属碎屑再次带入循环中，出现金属磨料磨损；（4）机油过滤不良，对较少颗粒物质起不到过滤或未过滤干净。（1）机油本身质量问题，含杂太多；（2）在吸进的混合气当中，含有粉尘，并随可燃混合气冲击在气缸壁表面的机油油膜上，形成粒状物并参与润滑，导致磨擦并加剧磨损；磨料损伤原因：在平时保养中勤换“三滤”及“正品机油”解决措施：
气缸的损伤及原因4化学腐蚀原因：硫酸蒸气腐蚀气缸。外力损伤原因：发动机拉缸