国开学习网《国际商法》第二次考核任务答案
习完教材1—6章以后完成本次任务。
(一)我国某外贸公司以FOB术语出口一批冻鸡。合同签订后接到买方来电，称租船困难，请求变更为我方租船，费用由买方负担，其他条件不变。我方接受了对方的请求，但到了装运期我方却无法在规定的装运港租到合适的船,而且买方又不同意改变装运港，因此，直到装运期结束时货物也仍未装船。买方以我方未按期租船履行交货义务为由解除合同并索赔。
(二)我国某外贸公司以CIF术语出口一批核桃，由于核桃的销售季节性很强，因此双方在合同中做了以下约定:卖方保证货物10月份装船，载货轮船于12月2日前抵达目的港。否则，在买方要求下,卖方必须同意撤消合同，退还货款。
合同订立后，卖方于10月中旬将货物装船出口，凭跟单信用证向银行收妥货款。不料，轮船在途中发生事故，又遇大风浪，致使抵达目的港的时间为12月3日。适遇核桃市价下跌，买方遂以
约定为由，要求取消合同，退还货款。我外贸公司遭受重大损失。
针对上述讨论，结合学习的相关理论回答以下问题。（100分）
（1）分析上述案例中我外贸公司为什么会在交易中处于不利？
（2）该如何避免上述不利局面？
参考答案
(1)分析上述案例中我外贸公司为什么会在交易中处于不利？
(第一案例)
我外贸公司在FOB交易中出口冻鸡，最初接受了买方的请求改为我方租船，但后来无法按期租到合适的船。这导致货物未能按合同要求交付。我外贸公司之所以处于不利，主要原因有以下几点：
-承担了运输责任：在FOB交易中，一旦货物装上船，运输责任转移到买方身上。但因为接受了买方的请求，我方承担了租船和货物装运的责任，这使得我方容易受到船舶供应和装运问题的影响。
-未能确保货物装船：我外贸公司未能在规定的装运港租到船，也未能改变装运港，导致货物未能按期装船。这违反了合同条件，给买方提供了解除合同的理由。
-缺乏备用计划：我外贸公司似乎没有准备好备用计划以应对可能的装运问题，这使得他们无法兑现合同。
(第二案例)
在CIF交易中，卖方承诺在10月份装船并在12月2日前抵达目的港。然而，由于意外事件，货船在12月3日抵达。我外贸公司之所以处于不利，原因如下：
-丧失合同解除的主动权：卖方在10月中旬装船后，已经收到货款。然而，由于不可抗力事件，货船延迟到达。买方利用合同中的条款要求取消合同，卖方失去了解除合同的主动权。
-季节性风险：核桃销售具有季节性，所以时间因素对于这种商品的供应链非常关键。卖方未能在季节高峰期交付货物，导致市场价值下跌，使得买方有动力解除合同。
(2)该如何避免上述不利局面？
(第一案例)
要避免这种情况，我外贸公司可以采取以下措施：
-仔细考虑买方的请求：在接受买方请求改变合同条款之前，仔细评估其影响，特别是在FOB交易中涉及运输的情况下。
-建立备用计划：制定备用计划以应对可能的问题，如租船问题。确保在合同中有相关条款，以允许合理的变更或解决方案，以应对这些问题。
(第二案例)
为避免这种情况，我外贸公司可以考虑以下措施：
-谨慎约定交货期限：在合同中明确定义交货期限，并确保可以满足这一期限，以避免买方利用解除合同条款。
-谨慎处理款项：不要提前收取货款，除非确保可以按合同约定履行。在合同中约定款项支付的时间表，以确保双方的权益。
-考虑风险因素：在季节性商品交易中，要谨慎评估季节性风险，并采取措施以确保按期交货，以最大程度减小市场价值下降的风险。
总之，在国际贸易中，明智的合同管理和风险管理对于避免不利局面非常重要。合同的清晰和谨慎约定以及充分的备用计划可以降低不利事件对双方的影响。