相城区南天成路西延02标元和塘大桥主梁施工临时结构计算书
相城区南天成路西延二标工程
元和塘大桥主梁施工临时结构计算书
中交一公局第二工程有限公司
2018年11月
目录26958_WPSOffice_Level1
30936_WPSOffice_Level1一、编制依据 3
6206_WPSOffice_Level1二、编制原则 3
13294_WPSOffice_Level1三、工程概况 3
18435_WPSOffice_Level23.1工程简介 3
18711_WPSOffice_Level23.2工程地质条件 5
9187_WPSOffice_Level23.3水文地质条件 5
1448_WPSOffice_Level1四、设计计算书 5
21908_WPSOffice_Level24.1挂篮设计计算 5
9654_WPSOffice_Level24.20#、1#块验算 22
17252_WPSOffice_Level24.35#墩侧边跨直线段验算 26
18186_WPSOffice_Level24.48#墩侧边跨直线段验算 28
第
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元和塘大桥主梁施工临时结构计算书
一、编制依据
本设计计算书在符合我国国家相关法律、法规、条例及相关规定的基础上，主要以下列文件和资料为依据进行编制：
（1）《南天成路西延市政工程元和塘大桥施工图设计》；
（2）《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2015)；
（3）《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）；
（4）《钢结构设计标准》(GB50017-2017)；
（5）《钢结构焊接规范》(GB50661-2011)；
（6）《公路工程水文勘测设计规范》JTGC30—2015；
（7）《路桥施工计算手册》（周水兴等编著）；
（8）《简明施工计算手册》（江正荣编著）；
（9）建筑施工计算手册。
二、编制原则
（1）严格按照设计规范、规程要求进行设计，保证结构安全可靠。
（2）综合分析材料供应、施工的难度、施工工期，选择稳定的结构形式和合理的工程材料，降低围堰综合施工成本。
（3）最大限度的设计标准结构构件，利于构件的集中加工预制及现场拼装。
（4）加强通用构件设计，以便于材料的周转，达到节约材料目的。
（5）综合考虑施工误差及长构件的误差积累，确定合理的安全系数，确保围堰工程施工安全。
（6）按国家相关法律、法规要求，设计符合环境保护、水土保持及周边文物的保护工作要求。
三、工程概况
3.1工程简介
元和塘大桥全长471.15m，主桥为独塔混凝土斜拉桥，主桥跨径布置为（115+46+37.25）m。主桥上部结构采用C55混凝土，箱梁纵向预应力钢筋预应力钢筋为钢绞线钢束，主塔采用混凝土拱形塔型，横桥向塔柱中心间距为26.5m,承台以上塔高70.339m，主塔横梁距离桥面46米。主桥下部每个塔柱下设矩形承台，承台下设钻孔灌注桩基础，过渡墩采用柱式墩，墩柱下设承台，承台下设钻孔灌注桩；两侧引桥上部为等高连续PC箱梁，跨径组合为5×30m和4×30m，下部结构采用H型框架墩，主墩基础形式为圆柱墩，下设承台，承台下采用钻孔灌注桩，引桥桥台采用U型桥台，钻孔灌注桩基础。
主梁5#墩侧为一个边跨直线段（长5.42米），合龙段长1.50米，17个挂篮节段（每个节段长6米），中间0#块长12米。8#墩侧为6个挂篮节段（每个节段长6米），合龙段长1.5米，边跨直线段长39.67米。
主梁横桥向全断面宽40米，中间横隔板净宽18.5米，顶板厚度均为0.3米。箱梁梁体底板厚度为0.32米，两侧边腹板厚0.4米，中腹板厚1.0米，两侧挂索区均位于中腹板处。两侧外缘悬臂翼缘板根部厚0.5米，外侧厚0.2米，悬臂长度2.75米。箱梁横桥向底板保持水平，顶板沿着道路设计中心线向两侧设2%的横坡。
0#块全长12米，中间6.5米宽与主塔固结，0#块节段混凝土为757.3m3，采用落地式钢管支架支撑于承台顶部。1#块长6米，单侧节段混凝土为209.9m3，与0#块采用类#似落地式钢管支架支撑浇筑混凝土。2#-17#块均采用挂篮浇筑混凝土，每个块段长度均为6米，单侧节段混凝土方量为188.2m3。
图3.1-1元和塘大桥
图3.1-2元和塘大桥主梁断面图
3.2工程地质条件
项目位于苏州市相城区，地处三角洲东南，太湖水网平原中部，根据区域地质资料显示，第四纪以来地壳运动以沉降为主，广泛接受堆积，形成单一的堆积平原，河道西侧大部分为拆迁工地，局部为耕地、鱼塘及未拆迁民居，河道东侧大部分区域为空地，