铺设无缝线路和养护维修作业——无缝线路应力放散与调整
目录应力放散基本知识01应力放散作业02应力调整作业03
应力放散基本知识01
应力放散基本知识无缝线路的锁定轨温，应为长轨条处于无温度应力状态的轨温，通常将长轨条两端正常就位的轨温平均值作为锁定轨温。无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀，当无缝线路的实际锁定轨温与设计锁定轨温不符或原锁定轨温不明时，应进行应力放散或调整。
应力放散基本知识1、实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，左右相邻两股轨条的实际锁定轨温相差超过5℃；2、锁定轨温不清楚或不准确；3、铺设或维修的作业方法不当，长轨条产生不正常的过量伸缩；4、固定区出现严重的不均匀位移；需进行应力放散或调整的几种情况:
应力放散基本知识6、夏季线路方向严重不良，碎弯多；7、通过测试，发现应力严重不均匀；8、处理线路故障或施工需要，改变了原来的锁定轨温；9、低温铺设长轨条时，拉伸不到位或拉伸不均匀。
应力放散基本知识?计算放散量、锯轨量:
应力放散基本知识?
应力放散作业02
应力放散作业1.滚筒配合撞轨放散方法2.滚筒与拉伸器相结合放散方法3.滚筒与拉伸器相结合辅以撞轨放散方法应力放散的方法主要有以下几种：
在接近设计锁定轨温的条件下，松开扣件和防爬器，长轨条下垫滚筒，配合以适当撞轨，使长轨条正常伸缩。应力放散作业1.滚筒配合撞轨放散方法
在轨温比较低的条件下，在采用滚筒放散的同时，用拉伸器拉伸。但原锁定轨温不清楚或不准确时，必须在滚筒放散的基础上；经过计算后再用拉伸器拉伸。应力放散作业2.滚筒与拉伸器相结合放散方法。
应力放散作业1.应力放散时，应每隔50～100m设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍，总放散量应达到计算数值，钢轨全长放散均匀，锁定轨温应准确。无缝线路应力放散或调整后，应按实际锁定轨温及时修改有关技术资料和位移观测标记。应力放散要求：
应力放散作业2.无缝线路的应力放散是要改变长轨条的长度，必须通过长轨条克服阻力，自由伸缩来实现。轨下支垫滚筒是为减小阻力，分段撞轨是为促使钢轨释放温度力，拉伸是为补偿温差。在轨温低于锁定轨温的情况下放散时，为把轨温提高到设计锁定轨温的水平，就要使用拉伸器拉伸长轨条。放散时究竟采用哪种放散方法，视具体情况而定。应力放散要求：
应力放散作业3.垫滚筒时需撤下胶垫并清理轨底，滚筒间隔8~10m；放散应合理设置撞轨点，直线地段不超过400m，曲线地段不超过300m，避免撞轨造成的应力不均匀。4.关于总放散量要达到计算数值，沿钢轨全长范围内放散量要均匀，确定锁定轨温要准确的要求，目的在于确保放散之后所定的锁定轨温准确可靠。应力放散要求：
应力放散作业1.调查（1）测量轨温。（2）调查钢轨爬行量，桥梁、道口位置及影响施工的其他设备。（3）测量轨端直角错差，缓冲区钢轨长度、轨缝及相邻道岔前后轨缝等数据。应力放散步骤：
应力放散作业2.计算根据现场调查和铺设的原始资料，确定放散后锁定轨温。线路尽量取设计锁定轨温上限值，道岔尽量取设计锁定轨温下限值。计算长轨放散量和调节轨的锯轨量。
应力放散作业3.施工前一天准备（1）施工负责人和技术人员到现场复核放散计划和工作量划分。（2）将缓冲区所需配轨运到现场。（3）需要其他部门配合施工时，应提前进行联系。
应力放散作业（4）准备应力放散所需机具。撞轨器根据施工长度确定
应力放散作业钢轨拉伸器2~3台
滚筒按长轨延长每8~10m放置1个
应力放散作业内燃螺栓扳手10~20台
应力放散作业钢轨钻孔机2台
锯轨机2台,道钉锤1把/50m。
应力放散作业4.当日施工前的准备（1）每隔8~10m相对散布滚筒一个。（2）做好钢轨拉伸器和撞轨器安装准备。（3）每隔50~100m设置一处临时位移观测点。（4）拆除防爬器、轨距杆，并做好拉轨处轨枕方正准备。
应力放散作业（5）松动螺栓再拧紧，对无法松动的螺栓提前处理防止影响施工。（6）联系及防护作业前40?min，由驻站联络员与车站值班员联系并在相应登记簿上登记，调度命令下达后，及时通知施工负责人。按规定设好防护。
（6）拆卸夹板并换轨拆除影响长轨自由伸缩的道口铺面和其他障碍物，拆卸长轨放散端接头夹板及钢轨接续线。卸下全部扣件。更换事先准备好的调节轨。
应力放散作业5.应力放散（1）先放散一股钢轨，用液压起拨道器或撬棍撬起钢轨，每8~10m抽出轨下胶垫并垫入滚筒，垫板较厚地段应撤出影响放散的垫板，同时对轨枕螺栓进行涂油。
应力放散作业（2）用撞轨器纵向撞轨，用道钉锤横向敲击，释放长轨内部应力，直到长轨放散端空头数值不发生变化时止，记录此时轨温和需拉伸的钢轨长度。（3）调好缓冲区及保留段轨缝，拧紧扣件安设拉轨器并进行拉伸。同时用撞轨器、道钉锤敲击振动钢轨。
（4）一