2024-2025学年第二学期七年级学情调研
语文试题
I卷阅读(55分)
一、阅读下面的实用类文本，完成1-3题。(共10分)
新能源汽车充电基建突破“续航痛点”的系统工程
截至2024年12月，我国新能源汽车保有量突破2500万辆，充电基础设施建设进入“提质增效”新阶段。国家能源局数据显示，全国累计建成充电桩650万个，车桩比优化至2.5:1,然而“区域性供需失衡”“设备兼容性差”等结构性问题仍待破解。
在区域布局上，京津冀、长三角、珠三角三大城市群充电桩占比达42%,形成明显的“充电热区”;而东北、西北省份每万辆车平均仅配备85个充电桩，不足一线城市的1/4。某充电平台投诉数据显示，西宁、银川等城市“跨区充电导航失败”问题占比达37%,反映出中西部地区基础设施薄弱。技术迭代也催生了新业态，宁德时代“星火超充站”搭载智能液冷技术，实现“充电5分钟，续航200公里”,2024年在粤港澳大湾区建成300座，充电效率较传统设备提升30%;广汽集团“凤凰电池共享系统”可在6分钟内完成电池更换，已在广州出租车行业实现100%覆盖。场景融合方面，上海浦东机场建设“光伏+充电+储能”一体化综合枢纽，屋顶光伏板年发电量满足15万次充电需求；成都“智慧充电街区”将充电桩与便利店、共享自习室结合，
场地利用率提升至80%,较传统站点高出50个百分点。
深层挑战同样不容忽视。中国充电联盟2024年报告显示，72%的运营商处于微利或亏损状态，核心原因是电价政策不灵活(政府定价占比达60%)、设备日均使用时长仅2.8小时，单个站点需日服务20辆车才能实现盈亏平衡，实际达标率不足40%。技术标准方面，尽管2024年实施新国标充电接口，但市场上仍有23%的存量设备不符合新规，特斯拉、小鹏等企业自建的超充网络兼容性不足30%,形成“技术孤岛”。老旧社区改造更是阻力重重，住建部调研显示，全国2000年前建成的小区中，仅22%具备充电桩安装条件，45%受限于变压器容量不足，38%因车位产权不清晰难以推进，北京市朝阳区试点“社区电容扩容”工程，单小区改造成本达200万元，推广难度较大。
面对这些挑战，政策、技术、商业模式多维度破局路径正在形成。国家发改委出台《新能源汽车充电基础设施高质量发展行动计划》,对西部省份建设项目给予40%财政补贴，对老旧小区改造提供专项低息贷款；深圳市实施“绿电积分”政策，用户在峰谷时段充电可兑换商超优惠券，使夜间充电利用率提升65%。技术攻关方面，中国汽车工程学会牵头制定“充电协议互认标准”,华为、吉利等企业联合开发的“彩虹桥”转换装置，将充电桩兼容性提升至92%;百度地图“充电大脑”系统接入全国
98%的公共充电桩，实时更新可用状态，找桩准确率达95%。商业模式创新上，浙江推行“共享充电桩”进社区，允许居民将自有充电桩在非自用时段接入平台，平台抽取15%服务费，社区充电桩利用率从30%提升至75%;蔚来汽车“移动充电车”服务覆盖全国高速路网，可为抛锚车辆提供应急充电，平均响应时间缩短至25分钟。
随着“车网互动”技术成熟，充电桩将从单一充电节点升级为双向能源枢纽。专家预测，到2030年，单个充电桩可实现“低谷时段储能、高峰时段供电”,为家庭提供应急电源并赚取差价。正如《中国新能源汽车蓝皮书》指出，充电基建的竞争本质是能源生态与用户体验的综合比拼，唯有系统性突破技术、政策、市场的协同瓶颈，才能真正破解“里程焦虑”,助力新能源汽车产业迈向高质量发展新阶段。
1.下列对我国充电基础设施现状的表述，符合文意的一项是()(3分)A.2024年全国车桩比达2.5:1,彻底解决了“区域性供需失衡”问题。
B.宁德时代“星火超充站”搭载智能液冷技术，使充电效率提升30%。
C.上海浦东机场“光伏+充电”模式，年发电量满足15万人充电需求。
D.特斯拉、小鹏等企业的超充网络兼容性达30%,形成技术共享生态。
2.下列对文本内容的理解和分析，不正确的一项是()(3分)
A.东北、西北省份充电桩配备不足，反映出区域布局不均衡。
B.运营商亏损主因是电价政策不灵活和设备闲置率高。
C.深圳“绿电积分”政策提升夜间充电利用率，体现政策创新。
D.蔚来“移动充电车”平均响应时间25分钟，解决了里程焦虑问题。
3.结合全文，概括目前我国如何应对新能源汽车充电基础设施建设面临的挑战?(4分)
二、阅读下面文学类文本，完成4-7题。(共20分)
失意莫失形
①失意，几乎与生俱来，如影随形——中午想吃一顿可口的饭菜，却偏偏吃了央生饭；晚上想开车准时赴约，却偏偏赶上了堵车；以为今天会得到领导赞许，却偏偏被批评了一顿……这些