现代农业科技2024年第4期农业装备·智慧农业
基于有限元法的农用车辆发动机连杆动静态特性分析
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应天松杨阳曾兴豪成军郭俊李磊
1盐城工学院汽车工程学院，江苏盐城224051；
2德创智控科技苏州）有限公司，江苏苏州215100）
摘要杆是农业车辆发动机的重要组成部分。由于农业车辆作业强度大，连杆作业过程中其结构、位移
及应力变化严重影响作业性能。针对以上问题，本文以某厂生产的内燃机连杆为研究对象，利用三维建模软件
NX10.0建立连杆组模型，采用有限元法对杆杆身、大头轴瓦、小头衬套进行受力分析，并对杆在自由模态和
预应力模态下的动态特性进行分析。结果表明：连杆受拉伸载荷时最大应力为199MPa，受压缩载荷时最大
应力为230MPa，且杆身两侧会发生翘曲变形，最大变形量为0.03mm；在相同的接触条件和约束条件下，自由模
态下前10阶振型和预应力下前6阶振型的变形总是在大（小）头处、杆身与两端的过渡处、杆身的中间部位。
关键词连杆；有限元分析；动态特性；应力应变
中图分类号TK423文献标识码A
文章编号1007-57392024）04-0173-05
DOI：10.3969/j.issn.1007-5739.2024.04.042开放科学（资源服务）标识码（OSID）：
DynamicandStaticCharacteristicsofConnectingRodsinAgricultural
VehicleEnginesBasedonFiniteElementMethod
YINGTiansong1YANGYang1ZENGXinghao1CHENGJun1GUOJun1*LILei2
(1SchoolofAutomotiveEngineering,YanchengInstituteofTechnology,YanchengJiangsu224051;
2DechuangIntelligentControlTechnology(Suzhou)Co.,Ltd.,SuzhouJiangsu215100)
AbstractTheconnectingrodisanimportantcomponentofagriculturalvehicleengines.Duetothehighintensity
ofagriculturalvehicleoperation,thechangesinstructure,displacementandstressofconnectingrodsduringoperation
seriouslyaffecttheoperationalperformance.Inresponsetotheaboveissues,thispapertooktheinternalcombustion
engineconnectingrodproducedbyacertainfactoryastheresearchobject,used3DmodelingsoftwareNX10.0toestab-
lishaconnectingrodgroupmodel,usedfiniteelementmethodtoanalyzethe