《车用乙醇汽油（E10）筛查技术规范》
河南省地方标准编制说台
平
务
服
共
公
准
标
地
省
南
一、标准编制的目的和意义
河南省地处中原，交通四通八达，加油站数量居全国领先地位。
目前约有1万家加油站，其中中石化大概3000家，中石油900家左
右，剩余6000家为社会加油站。分布于全省18个地市。我省炼油
企业较少，目前省内只有中国石油化工股份有限公司洛阳分公司
（洛阳炼油厂）和河南丰利石化有限公司两家炼油厂在生产汽柴油，
产量远远供不上省内的需求。导致我省成品油来源渠道非常复杂，
除了洛阳炼油厂以外，山东地炼、陕西延炼等地方炼厂也是我省成
品油供应的主力军，山东某些炼厂在河南有自建加油站，另外，一
些非法土炼油企业也在偷偷生产。由于来源渠道复杂，油品质量良
莠不齐，质量难以把握。
从我省各级市场监管部门及各主管部门历年对加油站抽检情况
来看，我省中石化、中石油加油站成品油合格率较高，但民营加油
站合格率较低。
主要问题包括：
①普通汽油冒充乙醇汽油销售。
②低标号汽油冒充高标号汽油销售。
③硫含量超标的问题。
汽油中的硫燃烧后会变成二氧化硫，是造成空气污染和雾霾的
一个重要因素。国VI汽油严格控制硫含量小于10ppm，正规炼油厂
均建有脱硫装置，生产的汽油能够满足标准的要求。某些小型炼厂
或土炼油装置，缺少相应的脱硫装置，生产出的汽油硫含量超标，
某些油品硫含量甚至高达几千ppm，这些油品燃烧后会严重污染大
气，造成严重雾霾，也会对机动车辆造成损坏。
对加油站油品质量的监管过去往往采用现场抽样，然后带回实
验室进行检测的办法。这种方法存在较大的缺点：
①检验周期过长。正常情况下，从抽样运输到检验出报告往往
需要一周甚至更长的时间，在这段时间内，不合格油品仍然在正常
销售，等执法部门拿到报告，不合格油品往往已经销售完毕，这就
给后期执法带来极大难度。
②危险品运输问题多。汽油属于危险化学品，严格说来，运输
汽油样品需要专业危化品运输车，但大部分实验室在样品量不大的
情况下，很难租用危化品运输车运输。主要原因就是危化品运输车
费用太昂贵，目前正常价格每公里8～10元，运输一次样品往往需
要数千甚至上万元运输费，如果大规模抽样甚至金额更大。
③抽检费用较大。抽检费用包括人员差旅费、样品运输费、实
验室耗材费用、仪器设备折旧等等，费用较现场快速检测要高很多。
④抽检加油站覆盖面太小。由于运输、检测周期和费用等问题，
传统抽样模式很难大面积覆盖我省全部加油站，因此，很多加油站
长期监管不到位，不合格油品在某些地区长期存在。因此，为了满
足新形势下成品油的监管要求和监管力度，建立成品油的快速检测
迫在眉睫。
油品质量快速检测车配有近红外油品综合快速分析仪、X荧光
硫分析仪等专业快速检测设备，具备开展硫含量、烯烃含量、芳烃
含量、氧含量、密度、辛烷值等涉及油品环保、质量、安全的检验
检测能力，20分钟既可完成一座加油站的检测筛查，使实现全覆盖
监管成为可能，加大了打击不合格油品监管的震慑力度，满足成品
油质量时效监管、现场研判的需求，为油品质量监管提供了强力、
高效的手段，最大限度缩短了检测周期，提高了执法效能，有效防
止了不合格油品流入市场。
近红外光谱法作为车用乙醇汽油（E10）的快速分析方法，为国
内首创，受到行业内一致认可，在成品油市场系统内迅速推广应用，
并被国家市场监督管理总局作为“基层经验”供全国市场监管系统
学习。通过制定相应的车用乙醇汽油（