团体标准
《汽车记录仪数据安全芯片技术要求》编制说明
一、项目必要性及目的
各类汽车记录仪（如行驶记录仪、事件记录仪、视频记录仪）在车辆
上的广泛应用，为分析道路交通事故原因和真相、界定道路交通事故性质
和责任基础数据（如重庆公交坠江事件的车内视频和行驶记录数据），进
而为提升驾乘人员道路交通安全意识并减少交通事故、加强公共交通乘客
参与交通安全的主动意识等提供第一手资料。
汽车记录仪的数据安全是记录数据可用、可靠、可信的技术保证，汽
车记录仪要实现记录数据防删除、防伪造、防篡改的安全性能要求，就必
须对原始记录数据进行加密存储或进行具备时间标签特性的加密数字签名
验证，同时对存储记录数据的存储器进行必要的删除保护。这就要求汽车
记录仪本身要具备实现这些数据安全功能的安全边界，而通过特定功能的
安全芯片来是建立高等级安全边界并实现数据安全功能的性价比最优技术
手段和通行做法。同时数据安全芯片也可以为汽车记录仪本身的联网安全、
系统安全和软件安全提供必要的高等级安全边界技术实现手段。
汽车记录仪数据安全芯片的安全功能采用自主可控的国家商用密码算
法（SM1、SM2、SM3、SM4等）序列来实现，同时兼容国际通用的安全算法。
对推广我们国家商用密码算法的普遍应用、普及和落实《中华人民共和国
密码法》，并响应习近平主席的“没有网络安全就没有国家安全，没有信
息化就没有现代化”号召。
二、标准编制工作简况
1、任务来源
为保证产品的通用性和产品质量以及为产品认证检测提供依据。北京
中软政通信息技术有限公司、江苏都万电子科技有限公司、北京工业大学、
湖北民族大学等单位于于2020年8月共同向中国道路交通安全协会《团体
标准立项建议书》建议编制。
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2020年9月1日中国道路交通安全协会通过立项审查后发布立项通知
（中交协标通〔2020〕15号），予以正式立项。
2、工作过程
项目计划进度安排为：
第一阶段，成立标准编制技术工作组，整理和收集起草规范相应的资
料，工作在2020年(9~11)月完成；
第二阶段，工作组各单位技术人员进行多次沟通协商后，达成制定团
体标准制定的思路和共识，启动编写《汽车记录仪数据安全芯片技术要求》
初稿，在2020年11月完成；
第三阶段，2021年3月工作组完成标准工作组讨论稿，形成标准征求
意见稿；并向相关单位发布征求意见的通知。
第四阶段，2021年4月，召开征求意见稿统稿会议，并最终完成标准
送审稿。
第五阶段，标准评审。
3、主要起草单位及起草人所做的工作
主要参加单位成员主要工作
王东、朱峻涛、陈负责标准编制组织工作，提供技术依据材
北京中软政通信息技
烨、张楠、尚洋、料、标准主体内容编写、方法验证、标准
术有限公司
王宇编制技术路线设计，标准正文等工作
负责标准编制技术路线研究设计工作，资
江苏都万电子技术有
林万才、李明伟料查询、标准正文及编制说明草案起草、
限公司
标准格式文本审查等工作
中国安全技术防范认参与标准文本编写，技术参数验证、样品
刘剑锋
证中心测试
内蒙古自治区公安厅参与标准文本编写，技术咨询、标准文本
梁伟
交通管理局技术审查校验等工作
参与标准文本编写，技术咨询、标准文本
华为技术有限公司