尊敬的世行专家、各位同事，大家好，下面我就2号线一期工程世行贷款项目的进度向大家进行简要汇报：
一、工程进度：
南昌轨道交通2号线一期工程全长23.8公里，设21座车站。截止2017年10月底，2号线首通段（南路村站至地铁大厦站）已于2017年8月18日正式通车试运营，后通段（雅苑路站至辛家庵站）计划于2019年5月通车。其中雅苑路站、红谷中大道站、阳明公园站、福州路站、八一广场站、永叔路站、丁公路南站、辛家庵站已完成结构封顶，青山路口站、火车站、顺外站在进行土方开挖及主体结构施工，福-八区间正在在进行土方开挖施工。
世行资助的土建5、6、7标共八站八区间，截止至2017年10月底，土建5、6、7标八个车站全部完成围护结构施工，正在进行土方开挖及主体结构施工，具体情况如下：
土建5标三个车站（阳明公园站、青山路口站、福州路站）围护结构全部完成，其中阳明公园站采用半盖挖顺做法施工，车站分三期施工，主体结构已封顶，计划于2017年11月30日开始进行南侧附属结构施工（含1个出入口，1个风亭）；青山路口站分三期施工，一期、二期主体结构已全部完成，三期围护结构全部完成，正在进行基坑土方开挖及支撑施工；福州路站主体结构已封顶；福八区间分四期施工，一期、二期施工已经完成，目前进行土方开挖及支撑施工，计划于2018年5月30日完成。青山路口站~阳明公园站区间右线已完成，左线已推至400环，剩余272环，完成占总量的59.5%，计划年底贯通。
土建6标三个车站（永叔路站、丁公路南站、火车站）围护结构全部完成，其中永叔路站采用半盖挖顺做法施工，车站分二期施工，主体结构于2017年8月29日全部施工完成，目前正在进行附属结构管线改迁和市政路面恢复工作，计划于2017年11月30日开始施工3号出入口及1号风亭。丁公路南站主体结构于2017年3月28日完成，现正在进行附属结构管线割接和改迁工作，计划于2017年12月1日施工1号出入口；南昌火车站一期主体结构已全部完成，二期主体结构地下连续墙于2017年11年5日全部完成，现正在进行南侧附属土方开挖和主体结构施工。八一广场站~永叔路站区间右线已始发，目前已推进374环，总共517环，完成总量72%，左线计划于2017年11月20日始发。
土建7标顺外站受交通疏解影响，施工分三期进行。目前一期主体结构已完成施工。现阶段正进行二期和三期车站围护结构施工,目前地连墙已完成29幅，共53幅，完成率55%，计划围护结构于2017年12月18日完成。辛家庵站主体结构和内部结构已全部完成施工，车站2号出入口及5号风亭围护结构目前正在进行施工，计划于2017年11月30日完成。顺外站~辛家庵站区间双线及联络通道均已全部完成。
二、财务管理和支付
2号线项目严格遵照《世界银行贷款项目财务管理与支付手册》的相关要求进行财务核算与管理。项目公司设置独立的财务核算系统，采用《企业会计准则》与《国有建设单位会计制度》相结合的核算方法，能够科学、及时、准确的提供财务信息。
根据项目法律文件的规定，江西省财厅于2013年11月25日开立专用账户，开户行为中信银行南昌分行。2017年5月根据工程进度及近期资金量预测，将周转金账户额度从450万美元调为550万美元。
截止2017年10月江西省财政厅从世行累计提款总额为100,261,848.06美元，另扣付先征费625,000.00美元,手续费405美元。截止2017年10月南昌轨道交通集团有限公司从江西省财政厅累计报账提款的总额为美元99,393,222.05(折合人民币644,382,076.60元）。2017年10月31日江西省财政厅专户存款余额为868,626.01美元(不包含世行贷款利息累计7,784.40美元)。其中,根据与土建施工单位的合同约定，2017年7-10月已支付土建5、6、7标工程进度计量款，总计人民币57,447,410.00元(折合美元8,580,948.16）。
三、环境保障措施
为确保2号线一期工程能够满足环评报告（EA）、环境社会管理计划（ESMP）的要求，尽管世行团队在上一期督查时对环境管理整体表现非常满意，我们在环境管理方面还是进一步强化了管控，在每月质量安全月度例会及环境监理例会上部署、强调、重申环保措施落实，要求重点做好空气、噪声、振动、水环境、固体废弃物及劳保、职业病防治等方面工作。主要开展了下列环境保障相关工作：（1）持续开展环境监测工作。2014至今完成对大气、地下水、地表水、噪声等环境监测13次，2017年截止目前完成环境监测2次，监测数据反映，各项指标符合要求。（2）常抓不懈周巡督查。由建设单位组织联合巡检，每周督查环境保护及质量安全问题，有效保障环保措施落实。（3）有的放矢专项整治。开展了市容环境综合整治、施工扬尘治理等