2025专题交通运输与区域发展
一、交通运输主要方式公路铁路水运航空管道交通运输主要方式
二、交通运输方式的选择（1）客运：人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、安全性、舒适度等因素考虑，远距离选乘飞机或火车，近距离选乘汽车；为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风光，有时也选乘轮船。（2）货运：根据货物的性质、重量、运输距离、时间效益等情况，选择适宜的运输方式。要本着“多、快、好、省”的原则。原则---多、快、好、省
三、现代交通运输的特点高速化大型化专业化网络化立体化作用：现代运输方式，提运量，降成本，缩时间，增强原材料、产品和人口的流动性。运输效率不断提高，区域之间、城市之间经济联系日益强化，人际交往日趋密切。
四、交通运输方式的变迁交通运输方式的改变，使我们明显感受到“区域变小了，城市靠近了,出行便捷了”。尤其互联网时代的来临，更颠覆了传统空间意识，不同地域、不同国家、不同民族、不同肤色的人们交流日益频繁，“人类命运共同体”逐渐深入人心，“地球村”更成为和谐大家庭。
地形地质水文气候生态自然条件交通线路修建社会经济经济聚落土地社会（运输需求）（连接更多居民点）（减少耕地占用）（巩固国防、加强民族团结）施工难度工程量建设成本安全性决定因素制约因素科学技术保障因素五、影响交通线路布局的区位因素
六、交通运输布局1、交通运输线(铁路、公路)的区位因素分析“为什么修”要考虑社会经济因素，它是影响交通运输线区位选择的主导因素；即需求量大小——地理位置、人口、城市、资源、经济发展水平、原有交通运输状况。“在哪里修”要考虑自然因素，在线路选择时，尽量选择有利地形，避开不利地段，这样可以降低工程造价，保证行车安全等；里程和宽度—工程量大小“能不能修”要考虑技术因素，如青藏铁路的修建就需要一定的技术支持。（为高难度交通线修建的保障因素）
2、交通运输线区位选择的原则——“低、高、大、小”(1)成本低——山区线路起伏要小，隧道要少；平原线路要直，桥梁要少。(2)安全性高——山区线路不能太陡，平原线路不宜经过沼泽区。(3)经济效益大——地方性公路应尽量多经过居民点，国道或高速路以直达为主。(4)生态破坏小——平原地区少占农田，不破坏水利设施，山区注意植被的保护。六、交通运输布局
七、交通运输对区域发展的影响答题技巧经济发展产业发展资源开发城市规模扩大、等级提升基础设施建设完善（1）合理布局交通运输线，促进沿线地区资源开发；（2）提高对外开放程度，加强区域间的经济联系；（3）促进沿线经济发展；（4）促进沿线地区旅游业等第三产业的发展。
七、交通运输对区域发展的影响答题技巧经济发展产业发展资源开发城市规模扩大、等级提升基础设施建设完善（1）促进社会稳定繁荣；（2）加强地区间文化信息等的交流；（3）巩固国防；加强民族团结等。社会进步就业地域文化交流国防安全，民族团结
七、交通运输对区域发展的影响答题技巧经济发展产业发展资源开发城市规模扩大、等级提升基础设施建设完善（1）保护沿线生态环境；节约耕地等。（2）破坏当地生态环境社会进步就业地域文化交流国防安全，民族团结生态和谐绿色、低碳、环保人地和谐
货物周转量指在一定时期内，由各种运输工具运送的货物重量与其相应运输距离的乘积之总和。下图示意某年甲、乙、丙、丁四个省级行政区的铁路、公路与水路货物周转量占三者总量的比例。据此完成下面小题。1．四个省级行政区的铁路货物周转量占比从大到小的排序是（）A．甲＞乙＞丙＞丁
B．乙＞丙＞甲＞丁C．甲＞丁＞丙＞乙
D．乙＞丙＞丁＞甲C
货物周转量指在一定时期内，由各种运输工具运送的货物重量与其相应运输距离的乘积之总和。下图示意某年甲、乙、丙、丁四个省级行政区的铁路、公路与水路货物周转量占三者总量的比例。据此完成下面小题。2．据图判断甲、乙、丙、丁分别可能是（）A．湖南、上海、山西、重庆
B．山西、湖南、上海、重庆C．湖南、山西、重庆、上海
D．山西、上海、重庆、湖南
D
（2024·重庆·高考真题）城市轨道交通出行分担率可以用乘坐轨道交通的人次占所有交通方式出行总人次的比例表示。自然条件会影响城市地面交通，进而影响城市轨道交通出行分担率。如图为2019年莫斯科（55°45N，37°42E）和巴塞罗那（41°23N，2°11E）城市轨道交通相关调查数据。据此完成下面小题。3．两个城市轨道交通站点密度的差异表明巴塞罗那比莫斯科（）A．交通出行的方式更单一
B．轨道里程更长C．站点平均服务范围更小
D．人口总量更多C
（2024·重庆·高考真题）城市轨道交通出行分担率可以用乘坐轨道交通的人次占所有交通方式出行总人次的比例表示。自然条件会影响城市地面交通，进而影响城市轨道交通出行分担率。如