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广州南沙港铁路西江特大桥635#-638#
（40+64+40）m连续梁
施工支架验算书
(初稿）
北京瑞达一三路桥技术有限公司
二〇一七年六月北京
广州南沙港铁路西江特大桥635#-638#
（40+64+40）m连续梁
施工支架验算书
施工单位：中铁十二局集团有限公司
设计单位：北京瑞达一三路桥技术有限公司
负责人：
方案设计：
方案验算：
出版日期：
目录
TOC\o1-3\h\z\u1．工程概况及方案设计 1
1.1工程概况 1
1.2方案简介 1
1.3验算依据 1
2．0号块支架设计验算 2
2.10号块结构参数 2
2.2墩顶现浇段荷载组合 2
2.3纵梁受力验算 3
2.4I40a工字钢纵梁验算 5
2.5I20工字钢横向分配梁验算 5
2.6I40a工字钢下横梁验算 7
2.7Φ609钢管支墩验算 9
3．边跨直线段支架设计计算 10
3.1边跨直线段结构参数 10
3.2边跨直线段荷载组合 11
3.3I32a纵向工字钢验算 12
3.4I20工字钢横向分配梁验算 14
3.5I40a工字钢下横梁验算 16
3.6Φ609钢管墩设计计算 18
3.7单桩承载力验算 19
4．临时固结设计验算 20
5．结论及注意事项 21
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广州南沙港铁路西江特大桥635#-638#
（40+64+40）m连续梁
现浇段施工支架计算书
1．工程概况及方案设计
1.1工程概况
广州南沙港铁路西江特大桥635#~638#墩之间设计为（40+64+40）m连续梁结构，跨越东阜二路所设。箱梁顶宽1140cm，箱室宽570cm，梁高280cm~420cm；635#墩高1235cm，636#墩高1035cm，637#墩高1035cm，638#墩高
1.2方案简介
本桥0号块长1100cm，满足常规挂篮拼装要求，故只需0号块采用支架现浇施工，主墩承台纵向尺寸为860cm，支架需悬挑一部分。支架采用1排φ609mm壁厚8mm钢管桩+2根I40工字钢下横梁+9根I
边跨直线段支架方案为2排φ609mm壁厚8mm钢管桩+2根I40工字钢下横梁+7根I32工字钢纵梁+I20工字钢横向分配梁结构。第一排钢管桩支撑在承台上，第
1.3验算依据
广州南沙港铁路西江特大桥（40+64+40）m连续梁设计文件；
《铁路预应力混凝土连续梁（刚构）悬臂浇筑施工技术指南》；
《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；
《路桥施工计算手册》；
《铁路桥涵地基和基础设计规范》(TB10002.5-2005)；
《铁路工程地基处理技术规程》(TB10106-2010)；
《钢结构设计规范》(GB50017-2011)；
《建筑施工脚手架构造与计算手册》；
《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）；
2．0号块支架设计验算
2.10号块结构参数
本桥连续梁的计算跨度为40+64+40m，顶板宽度11.40m，底板宽5.70m
表2.1主要结构参数表
节段名称
0
节段长度（cm）
1100
节段体积（m3）
220.75
节段重量（t）
573.95
0号块每延米的重量：
521.77kN/m
2.2墩顶现浇段荷载组合
根据相应规范，支架强度验算荷载组合包括：
1）新浇注钢筋混凝土重量：
0号块每延米自重荷载:
2）模板重量：
初步估算模板荷载设计值：
3）施工人员和施工设备荷载：
4）振捣混凝土时产生的荷载：
5）倾倒混凝土时产生的冲击荷载：
6）其他可能不可预见的荷载：
由此可得支架强度验算荷载：
0号块：
2.3纵梁受力验算
本桥墩顶现浇段支架设计拟采用Ф609mm，壁厚8mm钢管墩+双I40a工字钢横梁+I40a工字钢纵梁+I20横向分配梁结构。根据具体桥梁情况，拟将I20横向分配梁以60cm等间距布置在I40横梁上，I40a纵梁一端支撑在本桥桥墩上，另一端支撑在2根I40a横梁上，I40a横梁支撑在4根钢管墩上，根据工程具体情况本桥
a）I40
b）I40a
c）I40a
d）I40a
图2-1支架受力图
挠度验算：
根据分析受力发现单元2的悬